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新能源汽车电驱动控制器运行耐久性验证与系统层面温度循环耐久试验关联分析
新能源汽车电驱动控制器作为三合一电驱动动力总成系统的"大脑"，在整个生命周期内承受外部环境变换和内部定期负载电流两方面的影响。其中，系统层面的温度循环耐久试验（PTCE）是评估整车生命周期内子系统及其组件的耐久可靠性的重要方法。本文将重点关注控制器单体的运行耐久验证，强调在PTCE之前对控制器内部电应力产生的温度负荷进行充分验证的必要性。
系统层面温度循环耐久试验
系统层面的温度循环耐久试验通过模拟整车在一定次数的温度变化中的工作状况，评估控制器的功率器件、电子器件焊层和焊点，以及密封件的粘结层在热机械应力下的老化/破裂情况。然而，目前的PTCE更注重外部温度负荷的考核，对于内部电应力产生的温度负荷的充分考虑尚显不足。
PTCE中对内部电应力的不足考虑
在PTCE中，尽管涉及了控制器的整体性能，但对内部电应力产生的温度负荷的考核并不充分。这主要体现在对功率转换部件的焊层和焊点、以及密封件粘结层在内部定期负载电流作用下的老化情况缺乏详尽验证。这意味着在实际车辆运行中，控制器内部的关键部件可能因内部电应力而导致的老化而失效，从而影响整个系统的可靠性。
控制器单体运行耐久验证的必要性
为解决PTCE中对内部电应力的不足考虑，我们强调在PTCE之前对控制器单体的运行耐久进行验证的必要性。通过定期施加负载电流，促使内部导体温度快速变化，可以更充分地验证关键功率转换部件的耐久特性。这种验证方法能够更准确地模拟实际车辆运行中的内部电应力影响，为系统层面的温度循环耐久试验提供更可靠的基础。
综合而言，新能源汽车电驱动控制器的运行耐久性验证与系统层面的温度循环耐久试验密切相关。通过对控制器单体的运行耐久验证，可以更全面地考虑内部电应力产生的温度负荷影响，从而提高整个系统的可靠性。未来的研究应该进一步深化对内部电应力的理解，完善验证方法，以确保新能源汽车电驱动系统在各种复杂工况下都能稳定可靠地运行。
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