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GB/T 39901和C-NCAP要求下的评估

2023-12-18 13:30:44·  来源：汽车测试网  
　

随着汽车技术的不断发展，先进驾驶辅助系统（ADAS）的应用逐渐成为车辆安全领域的重要趋势。在这一背景下，自动紧急制动系统（AEB）作为一项关键的驾驶辅助功能，其性能标准备受到广泛关注。本文将深入解读中国国家标准GB/T 39901以及中国新车评价程序（C-NCAP）对AEB系统的要求，着重探讨碰撞预警和紧急制动两个子功能的性能标准，帮助读者更全面地理解AEB技术的测试框架。


GB/T 39901性能要求解析

GB/T 39901为AEB系统提出了一系列严格的性能要求，首先将AEB拆分为碰撞预警和紧急制动两个子功能。在碰撞预警方面，针对静止、移动和制动的车辆目标，系统要求最迟在紧急制动开始前1秒发出预警，且应采用声学、触觉及光学中的两种方式进行预警。在这一过程中，速度下降不应超过15km/h或被试车辆速度的30%中的较高者。对于紧急制动，系统规定制动不应在预计碰撞时间3秒前开始，且制动减速度不应小于4m/s²。这些严格的性能标准为AEB系统的正常运行提供了具体的指导。


性能测试要求详解

GB/T 39901详细说明了两类测试内容，分别是正响应测试和误响应测试。正响应测试旨在验证AEB系统在真实场景中的有效性，确保其在检测到潜在碰撞威胁时能够迅速做出正确的响应。测试中需考虑静止、移动和制动的车辆目标，以模拟多种交通场景。误响应测试则强调系统对于非碰撞威胁的正确判断，避免误报导致不必要的干预。这两类测试相辅相成，为AEB系统的全面评估提供了可靠的依据。


C-NCAP的角色与要求

作为中国新车评价程序的一部分，C-NCAP对AEB系统的要求也对整个汽车市场产生着深远的影响。C-NCAP以GB/T 39901为基础，结合更多实际测试情境，从整车安全性的角度对AEB系统进行评估。其评价体系不仅注重系统的响应速度和准确性，还对系统在复杂道路条件下的适应性进行了考量。因此，通过符合C-NCAP要求的AEB系统，汽车制造商能够提高车辆在新车评价中的得分，提升产品竞争力。


GB/T 39901和C-NCAP为AEB系统的性能标准提供了明确的方向，为推动汽车安全技术不断进步起到了积极的推动作用。在未来，随着技术的不断演进，我们可以期待更加先进、智能的AEB系统涌现，为汽车行业的安全性和智能化发展注入新的活力。同时，行业标准的不断完善也将促使汽车制造商在AEB技术的研发和应用中追求更高的标准，为驾驶者提供更加安全、便捷的驾驶体验。

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