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三合一电驱系统可靠性试验方法与规范制定
在现代汽车工业中，电驱系统的可靠性是确保车辆性能和用户体验的关键因素之一。为了克服三合一电驱系统在可靠性方面的局限性，本文基于对可靠性试验方法的深入分析，着重制定了三合一电驱总成试验规范。本规范涵盖了电机可靠性循环周期确认、温度在可靠性工况制定、性能衰减评价标准定义以及对转速的详细考核。
1. 电机可靠性循环周期确认
为了评估三合一电驱系统的可靠性，首先需要明确定义电机可靠性循环周期。本规范采用整车202 km小循环路谱，并借助cruise仿真软件输出时间-车速-扭矩曲线（含正能量回收）。通过制定整车工况、控制策略、实车采集及仿真等步骤，将转速扭矩等效折算与平衡，得到加强的载荷谱。损伤计算采用公式，累积损伤在6.6万里程时锁定电驱系统输出端。以目标整车参数为基准，按照50%最大载荷、40%中等载荷、10%空载，平均车速45 km/h进行32万千米的连续行驶，计算累积损伤对标。
2. 温度在可靠性工况制定
温度是影响产品可靠性的重要因素，能加速各种零部件的老化和退化。在试验过程中，必须根据电机的散热能力确保试验循环中零件的最高温度点低于磁钢许可温度上限。此外，引入循环水温考核，以确保覆盖整个可靠性循环工况。这有助于更全面地考虑温度对系统可靠性的影响。
3. 性能衰减评价标准定义
为了准确评估系统性能衰减，本规范引入了性能衰减评价标准，即5%-10%。这个范围的定义旨在捕捉系统在长期使用中可能出现的性能下降情况。通过对三合一电驱系统的性能衰减进行定期监测和评估，可以更早地发现潜在问题并采取相应的维护措施。
4. 转速
三合一电驱系统配备了高转速电机，因此需要关注齿面相对滑动、动态响应、齿轮箱载荷等方面的问题。在高转速下，轴承和油封的尺寸、线速度、发热量等均会增大，带来失效风险。本规范要求在可靠性试验中验证这些因素，以保证系统在高速工况下的稳定性和可靠性。特别需要注意的是高转速下齿轮的胶合风险，需要通过可靠性试验来验证系统对这一潜在问题的抵抗能力。
通过制定以上规范，我们可以全面、系统地评估三合一电驱系统的可靠性，并为系统设计、制造和维护提供科学依据。这一规范的实施将有助于确保电驱系统在各种工况下都能稳定可靠地运行，为电动汽车的可靠性和耐久性提供坚实支持。
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