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新能源混动架构乘用车NVH性能匹配优化技术
新能源混动汽车作为未来汽车发展的趋势，具有环保、节能的特点，受到越来越多消费者的青睐。然而，混动系统的特殊构造和运行方式会对汽车的NVH（噪音、振动、刚度）性能产生一定影响，因此需要针对其悬置系统进行优化，以满足NVH性能匹配的要求。
1. 悬置系统 NVH 性能
悬置系统在新能源混动汽车中扮演着关键角色，其主要功能包括：
承载支撑整车混合动力系统：混合动力系统由电动机、发动机、电池等组成，重量较大，悬置系统需要能够承载这些部件并提供良好的支撑，以确保车辆的稳定性和安全性。
抑制混动系统内部反作用力对车身的影响：混动系统的运行会产生一定的振动和冲击力，如果这些力量传递到车身，会导致车辆的噪音和振动问题，影响乘坐舒适性和驾驶体验。悬置系统需要能够有效地抑制这些反作用力，使其不会传递到车身，从而降低车辆的NVH（Noise, Vibration, Harshness）水平。
2. 悬置系统优化流程
悬置系统的优化流程主要包括仿真设计和台架试验测试两个阶段：
仿真设计阶段：在项目前期，利用计算机仿真软件对悬置系统进行设计和优化。通过输入混动系统的质心、转动惯量、主惯性轴等参数，对悬置系统的各个方向上的解耦率进行仿真计算，以提高各个方向上的解耦率，满足设计要求。
台架试验测试阶段：根据仿真设计阶段的结果，制作悬置系统的样件，并进行台架试验测试。一般来说，需要进行多组样件的测试，包括前期设计值样件和在设计值基础上偏差15%的样件等。通过台架试验测试，验证悬置系统的刚度和阻尼是否满足设计要求，以及是否能够达到预期的NVH性能。
3. 悬置系统优化的关键性作用
悬置系统在新能源混动汽车的NVH性能匹配中发挥着关键性的作用：
降低混动系统激励源传递到整车NVH的影响：悬置系统的优化可以有效地降低混动系统产生的振动和冲击力传递到车身的程度，从而降低整车的噪音和振动水平，提高乘坐舒适性和驾驶体验。
提高整车的NVH性能匹配度：通过优化悬置系统的设计和参数，可以使混动系统的NVH性能与整车的NVH性能更好地匹配，保证整车在各种工况下都能够保持良好的NVH特性，提高车辆的市场竞争力和产品品质。
在新能源混动汽车的设计和制造过程中，悬置系统的优化是一个至关重要的环节。通过科学合理地设计和优化悬置系统，可以有效地改善整车的NVH性能，提高车辆的市场竞争力和用户满意度。
悬置系统的NVH性能匹配优化技术对于新能源混动汽车的设计和制造具有重要意义。通过优化悬置系统的设计和参数，可以有效改善整车的NVH性能，提高车辆的舒适性和乘坐体验。未来，随着新能源汽车技术的不断发展和完善，悬置系统优化技术将会得到进一步的改进和应用，为汽车行业的发展带来更多的创新和突破。
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