新能源汽车能耗优化与续航提升策略:基于能量流向分析与仿真模型的研究

2024-04-28 11:07:30·  来源:汽车测试网  
 

在新能源汽车行业,能耗优化与续航提升是提高车辆性能、延长电动汽车续航里程的关键目标。本文将探讨如何通过能量流向测试与阻力分解测试,定位能耗优化的关键部件,并运用仿真模型进行准确预测。此外,还将介绍风阻优化、制动卡钳优化、轮毂轴承优化、分网段休眠技术、电机余热利用技术等措施,最终实现常温和低温环境下的能耗和续航提升。实验结果显示,优化后常温能耗降低了7.8%,低温续航保持率提高了5.2%,该方法对新能源汽车的降能耗工作具有借鉴意义。


一、能量流向测试与阻力分解测试


能量流向测试是分析新能源汽车在运行过程中能量传递路径的重要手段。通过对目标车和两款对标车进行能量流向测试和阻力分解测试,我们可以得到车辆在不同系统间的能量流向,确定可能的能耗来源,并识别造成能耗差异的关键部件。


1. 能量流向测试


能量流向测试旨在测量车辆各个环节的功率和能量损耗,分析能量在动力系统、传动系统、辅助系统等部分的流向和损耗。通过测量电池输出、驱动电机输入、DC/DC转换器输出、电机输出以及轮端功率,可以了解能量的传递效率和损耗点。


2. 阻力分解测试


阻力分解测试用于分析整车的阻力来源,包括风阻、滚动阻力、机械摩擦等。这些阻力对整车能耗有直接影响。通过转毂测功机模拟不同工况,工程师可以确定车辆在各种阻力下的能耗情况,识别导致能耗增加的关键部件。


3. 差异定位与优化方向


根据能量流向测试和阻力分解测试的结果,我们可以识别目标车和对标车之间的能耗差异,并定位到具体的差异部件。这为能耗优化提供了明确的方向,也为标准仿真模型的搭建提供了数据支撑。


二、仿真模型的搭建与校核


基于能量流向测试和阻力分解测试的数据,工程师可以在AMESim等仿真软件中搭建标准仿真模型。这些模型用于模拟车辆在不同工况下的能量流向和经济性。


1. 常温经济性仿真模型


常温经济性仿真模型模拟新能源汽车在正常温度条件下的能耗情况。该模型包括动力系统、传动系统、整车阻力等部分,能够准确模拟车辆的能量传递和损耗。


2. 低温经济性仿真模型


低温经济性仿真模型模拟新能源汽车在低温环境下的续航情况。该模型需要考虑热管理系统、电池性能等因素,确保车辆在低温条件下的性能和续航里程。


3. 模型校核与精度


仿真模型的准确性取决于模型校核。通过对比仿真结果与实际测试数据,确保模型的精度在可接受的范围内。在本文中,常温和低温仿真模型的校核显示,模型精度均在2%以内,这表明模型能够准确模拟车辆的能耗情况。


三、降能耗措施与续航优化策略


为了实现新能源汽车的能耗优化与续航提升,工程师可以采取多种措施。以下是本文采用的主要降能耗措施与续航优化策略:


1. 风阻优化


风阻是新能源汽车能耗的主要来源之一。通过优化车辆的空气动力学设计,降低风阻系数,可以显著降低车辆的能耗。在本文中,通过调整车身形状,优化车身轮廓,车辆的风阻系数得到了明显改善。


2. 制动卡钳优化


制动卡钳可能产生拖滞力矩,增加车辆的行驶阻力。通过优化制动卡钳设计,使用低摩擦材料,确保制动系统在非制动状态下不会增加多余的阻力,可以降低车辆的能耗。


3. 轮毂轴承优化


轮毂轴承的摩擦力是车辆行驶阻力的重要组成部分。通过选择更高效的轴承,优化轴承设计,可以减少摩擦力,降低车辆的能耗。


4. 分网段休眠技术


分网段休眠技术是通过智能化控制,使车辆的辅助系统在不需要时进入休眠状态,减少低压电路的功耗。这一技术可以显著降低车辆在充电过程中的低压能耗,提高充电效率。


5. 电机余热利用技术


电机在运行过程中产生的余热可以用于车辆的热管理系统。在本文中,通过电机余热利用技术,电机产生的热量被用来加热车内和电池,这在低温条件下尤其有用。通过这一技术,低温续航保持率得到了显著提升。


四、优化后的效果与应用价值


通过上述降能耗措施与续航优化策略,本文中的目标车在常温和低温条件下的性能得到了明显改善。优化后,常温能耗降低了7.8%,低温续航保持率提高了5.2%。这些结果表明,本文提出的措施在降低新能源汽车能耗、提升续航里程方面具有显著的效果。


该方法对于新能源汽车的降能耗工作和效率提升具有借鉴意义。制造商和工程师可以参考本文提出的策略,结合具体的车辆特性和测试结果,制定适合自身车辆的降能耗措施,最终实现新能源汽车的更高效、更环保的性能表现。


新能源汽车的能耗优化与续航提升是提高车辆性能和用户满意度的关键目标。通过能量流向测试与阻力分解测试,我们可以准确定位车辆的能耗来源,并通过仿真模型进行精确模拟。通过风阻优化、制动卡钳优化、轮毂轴承优化、分网段休眠技术、电机余热利用技术等措施,可以显著降低常温能耗,提升低温续航里程。


本文的研究结果表明,优化后的车辆在常温和低温条件下的性能得到了显著提升。该方法不仅为新能源汽车的降能耗工作提供了参考,也为后续的车辆设计与优化提供了科学依据。通过不断改进和优化,新能源汽车行业将继续向更高效、更环保的方向发展,为可持续交通做出积极贡献。

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