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据外媒报道，由于中国新型环状病毒肺炎疫情的肆虐，中国汽车经销商的展厅“门可罗雀”，经销商们纷纷希望能获得中国政府的临时资金支持，帮助企业渡过难关。
截止至本文编译时，目前已有564人在疫情中不幸丧生，确诊病例人数达到28132人，中国中央政府及地方地方政府不得不延长假期时间，并切断了公共交通，鼓励人们在自家中休息，避免疫情加剧。
在写给中国银行保险监督管理委员会（Banking and Insurance Regulatory Commission）的《关于在疫情防控期间对汽车流通行业经销商提供金融服务支持的紧急报告》中，中国汽车流通协会（CADA）恳请银行延长其贷款的还款时限，并提供信贷额度等临时流动性支持（temporary liquidity support），帮助“面临极大流动性压力”的经销商渡过难关。
本信函的落款日期为今年2月5日，该信函于本周四发布在CADA的社交媒体平台上。该机构在信内写道，汽车销量和售后服务呈现“断崖式下跌”，这要归咎于新年假期延长、出行受限及其他因素。
业内高管表示，本次疫情很可能对今年第一季度的汽车销量及产量造成严重冲击，但要说到令业内机构惊慌失措，这还为时尚早。作为全球最大的汽车市场——中国，其去年的汽车销量同比下跌8.2%至2580万辆。
据CADA的问卷调查结果显示，经销商预计，今年1月中国的汽车销量将同比下跌50%-80%。近70%的受调查经销商表示，自1月底开始，其门店几乎看不到几个客户。
CADA代表了中国数千家经销商的利益，其中包括：中国广汇汽车服务集团股份公司（China Grand Automotive Services Co）、中国永达汽车服务控股有限公司（China Yongda Automobiles Services Holdings Limited）及中升集团控股有限公司（Zhongsheng Group Holdings Ltd）。CADA表示，目前短期流动性压力非常高。
在中国，诸多城市切断交通，进行“封城”，海外航班被取消，还有许多工厂被关停，导致供应链中断，使得全球制造业的生产也受到冲击。现代汽车、特斯拉、PSA集团、日产等车企也受到冲击。
由于中国汽车展厅的销售业务大幅下滑，戴姆勒、特斯拉等车企和中国广汇汽车及中国永达等经销商正在网络上积极开展其业务。
对于CADA的恳求，中国银行保险监督管理委员会尚未给予回复，因为目前处于下班时间。
来源公众号： 全球汽车快讯
