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今年1月，英国的汽车注册总量为149,279辆，较去年同期同比下跌1.2万辆，其中柴油车销量再度大幅滑落，其市场份额低于20%，创近20年来新低。此外，汽油车销量同比下跌9.5%。
SMMT将销量下滑归咎于柴油车及清洁空气区等相关问题令人疑惑，私家车销量受到的冲击最大，跌幅高达13.9%。而车队销量也下滑了2.2%。
然而，也有些好消息传来，替代性燃料车辆的销量保持稳定，但在整个2019年呈现大幅上升态势，市场份额达到11.9%。
轻型混动车型的涌入是最大的驱动力（柴油轻混车辆的销量同比增长721%），混动车、插电式混动车及纯电动车的销量增幅分别为20.6%、111%和204%，上述三类车辆的受欢迎程度持续提升。电动车的市场份额约为2.7%，相较之下，去年同期的市场份额只有0.8%。
SMMT负责人Mike Hawes表示，汽车市场整体下滑的态势令人不安。
他表示：“消费者信心尚未恢复，英国政府的决策也未见起色，反倒进一步引发困惑和不稳定，2035年内燃机车禁售令将彻底扼杀这类车辆的销量。”
他补充道：“尽管政府的初心是可以理解的，因为我们必须要解决气候变化和空气质量方面的问题。然而，这类禁令未必有助于实现上述目标，英国政府还需要带头推动，提供充足的资金支持及财政津贴、政策支持及投资，推动环保型车辆的销量。”
来源公众号：全球汽车快讯
