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转向系统测试
转向系统测试机或SSTM能够准确地将力和位移施加到转向齿条并测量合成载荷和位移。它用于精确表征转向系统性能并有效开发转向或驾驶员感觉。在高达40Hz的准静态或动态测试期间，力可以应用在车轮或方向盘上。该装.... 【查看更多】
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整车和车辆部件的重心和惯性矩测量
SPMM 5000 MIMS升级允许精确测量整车和车辆部件的重心和惯性矩。移动设计SPMM 5000的移动车身设计允许将大的侧倾，俯仰，弹跳和偏航运动应用于车身。这会产生很大的力，使用位于门槛夹具中的特别选择的称重传感.... 【查看更多】
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AB动力学K＆C检查系统
SPMM 5000 - K＆C检查升级该AB动力学K＆C检查系统，搭载AICON，提供在车辆K＆C测试，以获得车体和部件偏转的精确测量的能力。 的K＆C检查系统从AICON到SPMM控制系统集成的视觉系统的技术，以精确地捕获施加的力.... 【查看更多】
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SPMM 5000（悬架参数测量机）
AB Dynamics的SPMM 5000是一款领先的车辆运动学和符合性（K＆C）测试机，由悬架工程师设计，供悬架工程师使用。旨在将最忠实的可能模拟的道路车辆行为与最高的测量精度相结合，它是全球悬架工程师的首选开发工具.... 【查看更多】
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aVDS高级驾驶模拟器
aVDS是AB Dynamics公司令人兴奋的全新先进车辆驾驶模拟器。aVDS将高性能运动平台和高规格音频和视觉系统与rFpro的世界级内容相结合，生产出能够对车辆配置的最小变化做出反应的模拟器。通过在物理原型可用之前允.... 【查看更多】
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制动系统开发与测试
简单、精确和可重复的制动测试无论您进行什么类型的制动测试，我们均可提供帮助。如今的制动专家们不仅关注制动性能和感受的传统领域，而且还关注诸如自动紧急制动（AEB）等ADAS技术。AB Dynamics的踏板机器人可.... 【查看更多】
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高级驾驶员辅助系统ADAS测试
高级驾驶员辅助系统（ADAS）现在适用于许多主流汽车。这种系统的开发需要复杂的测试，包括控制车辆之间相对位置的能力。 欧洲的NCAP和NHTSA都优先考虑安装警告驾驶员即将发生碰撞的技术系统，AB Dynamics的机器.... 【查看更多】
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滚动轴承NVH测试
关键组件测试滚动轴承在大多数动力系和动力转向总成的平稳和持续运行中起着至关重要的作用。在总成内进行测试时（例如下线），PLATO及其REVKIT附加子产品可配置为检测每个轴承的缺陷。但是，通过执行过程中轴承N.... 【查看更多】
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动力转向（PAS）系统噪音/振动测试
投诉状况助力转向（PAS）系统是噪音/振动的来源，并有可能导致保修投诉。在停车等车辆低速操控时尤其如此。方向盘被从一侧的锁定位置转到另一侧的锁定位置是常见的操作，而且还会经常进行车辆锁定停止，此时车厢.... 【查看更多】
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无人驾驶测试系统
误用测试的目的是探索车辆在极端情况下会发生什么情况，例如，当驶入沙丘或斜坡并腾空而起。典型的测试是确定安全气囊或其他乘客约束系统元件是否在非碰撞情况下发挥作用。驾驶车辆冲入沙丘、木梁或坡道对测试驾.... 【查看更多】
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抗翻滚（横倾稳定）测试
抗翻滚（横倾稳定）测试NHTSA制定了抗翻滚测试，以确保在美国销售的车辆于进行躲避操纵时不会翻车。测试要求抗翻滚测试具有基于时间角度定义的转向输入。这是一个转向 + 反向转向机动，可能是由恐慌的司机为避开.... 【查看更多】
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车辆通过噪声测试
外部噪声干扰ISO 362-1:2015规定了测量道路车辆加速时所发噪声的要求。特定地区的立法对车辆类型（即汽车、公共汽车、卡车等）提出了强制执行的最大整体噪音水平。例如自1996年起，在欧盟内部，使用公认加速测试.... 【查看更多】
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自动驾驶车辆测试
无需操控汽车我们的测试车道设备系列广泛应用于自动驾驶车辆的开发和验证。驾驶机器人这些机器人是用来开发在自动驾驶车辆中所使用的控制算法。在外部跟随模式下，机器人可以作为执行器使用，由实时接收的控制信.... 【查看更多】
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AB Dynamics机器人耐久性测试解决方案
耐久性测试单调乏味，不断重复 ，但对于机器人而言则是完美的工作旨在加速车辆部件磨损的测试通常要在粗糙表面上反复驾驶车辆。对于驾驶员而言，一些耐久性测试对身体是巨大的考验，每天只能驾驶一个小时，因此.... 【查看更多】
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AB Dynamics正弦停滞测试
正弦停滞测试 / FMVSS126 / ECE Reg 13H / EuronCAP ESC测试正弦停滞测试只能使用转向机器人进行。正弦停滞程序要求非常快速的转向输入，这是人类驾驶员无法实现的。AB Dynamics的转向机器人系列包括多种广泛应.... 【查看更多】
