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车轮动态转弯疲劳测试
项目背景项目方案 -转速范围:40-400 RPM，压力负载范围:0-70 kN;-根据IS 9436:2018进行50,000次测试循环;-配备高效、抗振的运算平台，同时设备布局紧凑，易于维护。该系统使用计算机控制的DIDO卡和A/D卡操作伺服电机
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减震器自动测试
项目背景减震器悬架系统是汽车的关键部件，其性能直接影响汽车的操纵安全性和舒适性。精准检测减震器性能，剔除不合格产品，以防减震器失效引发车辆高速行驶、紧急制动时失控，保障轮胎附着力及操控稳定性，有利于从
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安全气囊高压钢瓶测试
项目背景项目方案-疲劳试验必须能够通过按预先配置的量自动增加和减少压力来进行连续试验;项目价值 END下载，识别下载完整方案
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防抱死制动测试
项目背景项目方案-工业计算机必须连续运行8小时以进行制动疲劳测试;-硬件稳定性至关重要，以满足严格的国家制动安全标准; 项目价值END下载，识别下载完整方案
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车身控制模块测试
为了确保所有设备在车辆运动中的动态条件下正常运行，生产阶段需要进行测试。该系统的基本测试模块包括雨刷、门锁、车窗、内外照明灯、喇叭、仪表盘、安全设备、防盗装置和车辆稳定性辅助系统等。由于CAN2.0的结构已
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车辆NVH测试
项目背景项目方案- 工业麦克风(放大器)方面:麦克风阵列由16、24 或 32 组麦克风组成，可从声场采集信号并识别信号源及其分贝水平，以满足项目需求;-软件开发工具方面: DAQNavi 作为用于噪声分析和识别的软件开发工具
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电机与控制测试
项目背景项目方案-通过应变仪测量扭矩信号;-使用模拟单元和差分探头来测量三相逆变器电压;-计算电机和逆变器的功率、效率，并使用 XY功能显示结果;项目价值 END下载，识别下载完整方案
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电池管理系统(BMS)HIL仿真测试
项目背景项目方案BMS HIL测试通过采集充放电周期、温度、湿度和 CAN 通信等多种信号、运行实时车辆模型、连接相关控制器及利用关键组件等，实现对电动汽车电池控制的测试以及进行功能测试，通过 CAN FD 通信进行数据
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