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GRAS 46BC CCP多场景1/4″麦克风：计算机建模
计算机建模计算机辅助工程不断发展的能力对新车的设计阶段产生了巨大影响。建立准确模型的关键因素是准确的数据。坚硬的反射表面和向更轻的内饰材料的过渡相结合，减少了阻尼，创造了一个高度复杂的环境。用于获取数
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GRAS 46BC CCP多场景1/4″麦克风：电动汽车
电动汽车新款电动汽车车型推出的频率越来越高，随着市场竞争的加剧，从内燃机的转变给驾驶室内带来了一系列新的挑战。产生噪音的发动机和变速器的消失使得过去被屏蔽但闻所未闻的噪音再次出现，需要加以解决。但新型
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GRAS 46BC CCP多场景1/4″麦克风：音频
音频评估是新车开发的重要组成部分。消费者期待高质量的音响系统，因此在理想频率范围内确保良好的声学效果，避免混响和过度阻尼的重要性比以往任何时候都更高。除此之外，驾驶时与信息娱乐系统和人工智能辅助的通信
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GRAS 46BC CCP多场景1/4″麦克风：座舱内
座舱内无论是ICE还是EV，对座舱舒适性和清晰通信的需求至关重要。事实上，车内音质通常被认为是客户评估车辆的一个关键方面，并受到车辆中所有潜在声源和处理的影响：来自变速器、发动机和电机的声音传输。以及风、
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GRAS 1/4″多场景低噪麦克风
一款可满足驾驶舱内所有测量需求的麦克风——GRAS 1/4″多场景低噪麦克风。汽车的持续改进正在通过更好的音频系统和降噪解决方案突破界限，客户对电动汽车的期望更高，从而进一步推动测试行业的发展。测试需求已经超
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车内NVH测试
车内噪声、振动和声振粗糙度（NVH）涉及很多不同的测试——这些测试均与测量车内的噪声来源（道路、车身、底盘及车辆部件）有关。主要关注方面包括：车内总噪声测试车辆听觉舒适度整体体验的一种方法。路面噪声测试
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电动车辆和混合动力车辆技术测试
电驱动车正快速发展并在一定程度上成为了各汽车原始设备制造商的必备车型。目前，各种车辆技术有很多命名约定。主要类型包括纯电动车辆（BEV）和配有内燃机（ICE）的混合动力电动车辆（HEV）。传统传送系统测试和HEV
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通过噪声
要求最大程度降低环境噪声污染，以确保人的健康和舒适度。为此，对交通噪声实施调控，并要求对不符合地区通过噪声指标要求的车型，不给予型式批准或不得上市。编制国际测试方法，以尽可能模拟真实行车条件；调低全球
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