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改善EV电力电子设计，仿真技术大显身手
电动汽车(EV)的动力总成架构多种多样，包括纯电动汽车 (BEV)、插电式混合动力电动汽车(PHEV)和各种串联式或 并联式混合动力电动汽车(HEV)，而这些汽车都采用电力电 子设备来控制和转换系统中的电能。 电力电子设备测
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化零为整：VeriStand有效整合HIL系统
CHRIS FICKLIN NI应用软件首席产品规划师我们对硬件在环(HIL)常驻专家Chris Ficklin进行了采访，讨论了VeriStand如何有效整合模型与硬 件，并提供与各种常用工具和总线集成所需的开放环境。Kristoffer Iversen：改进
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利用SLSC实现HIL系统基础架构标准化
硬件在环(HIL)系统已不再是闻所未闻的新鲜事物；然而，对于硬件集成商和测试 工程师而言，难点在于以标准化的方式构建此类系统，鼓励复用和可扩展性，进 而降低总体开发成本并加快上市速度。点对点布线使得测量系统
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促进技术融合，收获意外之喜
JEFFREY PHILLIPSNI汽车市场营销部门总监测试现代汽车系统的主要挑战是技术融合。许多技术彼此相关，共同构成复杂而又联系紧密的网络 体系，为有着百年历史的汽车行业带来了巨变。这些技术包括智能感测、能量存储、
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借力开放式HIL平台，沃尔沃改善驾乘体验
沃尔沃汽车公司的动态驾驶中心定义并改善了最新一 代沃尔沃汽车的驾驶体验。 动态驾驶中心对汽车的操控特性做出调整，并定义了各种预设，比如基于特定 预设，客户可以在动态模式和运动模式之间快速切换。空气悬架、
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为一级汽车供应商打造面向未来的HIL测试系统
挑战 AKKA需要设计和交付硬件在环(HIL)测试系统，在紧迫的时间和成本限制下满足项目特定的客户要求。 解决方案 我们的HIL测试系统基于NI自适应技术： 将PXI硬件用作带可配置I/O插槽的实时计 算机来进行测量；开关、
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混合云硬件在环自动驾驶仿真
向市场推出自动驾驶汽车是一项极其复杂的任务，需要对 多个环节进行精心规划。获取传感器数据仅仅是开始，测 试最终解决方案也只是其中的一个关键阶段。开发一个能 够处理海量数据的完整流程势在必行。 Amazon Web S
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基于模型的设计与测试：MathWorks和NI工具
到了开发过程的某个阶段，就需要将所设计的东西真正制作出来。这意 味着将设计变成现实，也就是从设计工具和仿真环境过渡到真实的原型 测试，然后在要投入生产的硬件上运行部署的嵌入式软件。随着产品日 益复杂，在
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ADAS传感器融合HIL测试解决方案
要验证高级辅助驾驶系统 (ADAS)和自动驾驶汽车 (AV)的控制器，需要集成多 种工具，实现从仿真到传感 器数据记录和回放等所有 功能。为了在较短时间期限 和有限预算内达到所需的 可靠性和安全性水平，汽车 行业正迅速
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