IVISTA首批导航智能驾驶测评结果出炉，吉利汽车智能驾驶NOA功能荣获G+认证
12月27日，IVISTA首批导航智能驾驶NP测评结果暨智能汽车事故与问题信息收集平台发布会在重庆落下帷幕，吉利汽车凭借智能驾驶创新研发成果——NOA领航驾驶辅助荣获G+成绩，同时也是首批参加IVISTA导航驾驶测试评价验证并获得认证的两家车企之一。吉利汽车研究
2022-12-27855
IVISTA中国智能汽车指数丨首批导航智能驾驶NP测评结果发布
当前，汽车智能化技术发展迅速，车企不断推出搭载更多智能化功能的汽车新产品。L2+导航智能驾驶汽车，通过搭载先进传感器和高算力智能驾驶芯片，结合车载导航地图和高精度地图，在用户设置导航目的地并激活导航智能驾驶功能后，可实现在高速公路、城市快速路
2022-12-27585
直播丨IVISTA首批导航智能驾驶NP测评结果暨中国智能汽车事故与问题信息平台发布会
当前，汽车智能化技术发展迅速，车企不断推出搭载更多智能化功能的汽车新产品。L2+导航智能驾驶汽车，通过搭载先进传感器和高算力智能驾驶芯片，结合车载导航地图和高精度地图，在用户设置导航目的地并激活导航智能驾驶功能后，可实现在高速公路、城市快速路
2022-12-27382
智能网联汽车标准体系研究
一、产业发展现状1、世界各国聚焦智能网联领域，加速顶层设计，预计全球智能网联汽车出货量年均复合增长率将14.5%，我国2025年市场渗透率将超过75%，高于全球平均水平。2、持续加大规划部署：智能网联汽车作为未来产业发展的战略制高点，世界各国抢抓产业发展
2022-12-261650
一种应用于不同汽车热管理系统的整车能源消耗比较方法
摘要本文应用了一种新的方法来评估和估计两种不同的热管理系统在一天中基于驾驶行为的实际能耗。最近尝试为电动和插电式混合动力汽车寻找节能热管理系统，使用二次回路系统作为满足动态加热和冷却需求并减少制冷剂充电的替代方法。然而，额外的热阻层影响系统
2022-12-26672
成功挑战100℃极限温差，宇通的底气是什么？
极热、极寒对于汽车来说，会大幅度影响性能，这一点在新能源车辆上尤为明显。为了验证极端气候条件下新能源车辆运营情况，宇通模拟极端环境下车辆运营场景，在国家电动客车电控与安全工程技术研究中心，对新能源高端公交-宇威，进行跨越100℃温差的极限大挑战
2022-12-26569
中信科陈山枝：C-V2X商用势在必行，智能网联方案实践前行
2022年12月22-23日，由亿欧汽车主办的GTM2022全球科技出行峰会在上海顺利举办，本次峰会共设置六大论坛。在《科学企业家论坛》上，中国信科集团副总经理、总工程师、专家委主任、移动通信及车联网国家工程研究中心主任陈山枝博士，发表了主题为《C-V2X商用势
2022-12-26652
【演讲回顾】吴旭亭：广汽底盘和车辆动力学开发与创新
12月10日，2022首届国际电动汽车智能底盘大会在北京开幕，采取线上线下相结合的方式举行。大会由中国汽车工程学会和南阳市人民政府共同主办，电动汽车产业技术创新战略联盟、清华大学汽车安全与节能国家重点实验室联合承办，中国工程院院士、中国汽车工程学会
2022-12-26995
中汽研邵学彬：汽车网络安全与数据安全测试评估研究与实践
2022年12月7日，智能网联汽车数据治理和发展论坛成功召开。论坛由北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室主办，ICMA智联出行研究院、北京国际数字经济治理研究院、清华大学国家治理研究院承办。本次论坛以线上的形式举行，智能网联汽车行业相关单位和企业代表
2022-12-26354
吉利汽车座椅通过舒适性认证，获“舒适之星”称号
汽车座椅作为承载消费者坐、卧的核心零部件，其舒适性优劣直接关系到车辆的驾乘体验和安全性能。近日，吉利STAA6K3型号座椅顺利通过《CATARC 标志认证实施规则-汽车座椅舒适性》（CAC-PV18-092：2022），并取得“舒适之星”的称号。该认证规则由华诚认证推出
2022-12-26642
指数观察｜自主品牌的车辆异响情况最差？看看测评结果如何
继上期讲到，整车异响性能是广大消费者购车用车时较为关注的问题，对此中国汽研发布了《汽车驾乘性能测试评价标准》团体标准，其中对整车异响性能提供了科学的测评方法和评价标准。在前期的各车型测试后，有哪些测评结果和发现，本期我们一起来看看。研究对象
2022-12-26353
甲醇基二元工质热管电池热管理实验研究
摘要:高效的热管理系统是确保动力电池高性能、长寿命和安全的关键。以热管为传热器件，选用纯水比例为5%的水－甲醇二元混合工质作为传热介质，充液率为30%。设计并搭建了实验测试平台，在环境温度20℃，3C放电倍率下，对比分析了无热管理系统、风冷散热和热管
2022-12-26551
汽车软件开发标准，将走向何方？
汽车行业的软件开发标准，最著名的应该是V模型。以V模型为代表的有ASPICE、 ISO 26262 和 ISO/SAE 21434。今天我们主要以ASPICE为基础，探讨V模型在当前汽车软件变革时代的特点。传统的V模型标准在当前这个阶段，有点使不上劲儿。这个要怎么理解呢？首先我们
2022-12-26389
重磅预告：一图看懂中国汽车产业发展国际论坛2022年度之声
由中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社联合主办的中国汽车产业发展国际论坛定位为高端智库论坛，充分发挥汽车产业智库风向标的作用，引领汽车产业可持续高质量发展。为更好地研判汽车产业变革方向，论坛组委会将
2022-12-253965
直播 | 特嗨氢能检测线上发布会暨国内首家氢能产品全链条公共检测服务平台正式开放
自2020年“双碳”目标提出后，我国氢能产业热度持续攀升，但氢能产业面临的建设成本高、储氢难度大，以及氢能应用、检测标准缺失等，也成为行业发展的堵点。为了打通氢能产业发展的堵点，推动氢能行业快速发展，坐落于河北保定的国内首家氢能产品全链条公共检
2022-12-255038
电动汽车动力电池热管理液冷先进控制方法研究
摘 要：动力电池是电动汽车最重要的能源供给装置，热管理系统是提高动力电池性能，确保动力电池安全的重要部件。针对大功率动力电池由散热失效引起安全性能下降的问题，在电动汽车动力电池热效应模型基础上，设计了热管理系统架构和液冷拓扑结构，采用动态规
2022-12-25743
汽车车身结构设计分析浅析
一、车身设计要素1、产品开发○产品开发的市场性要素；○系列化产品发展要素；○生产、工艺继承性要素2、车身外形设计○空气动力学要素；○车身尺寸确定的人体要素；○车身外形设计、内饰造型的美学要素；○外形的结构性和装饰的功能性要素3、车身室内布置设
2022-12-251459
标准 | SAE J3101车辆的硬件保护安全（1）
SAE-2020-J3101 “ Hardware Protected Security for Ground Vehicle”，是美国汽车协会2016年发布的关于车辆硬件安全方面的标准，规定了地面车辆应用的硬件保护安全要求。这里的硬件特指 HSM等硬件。SAE J3101 指定了针对这些硬件的需求，SAE J3101属于最佳
2022-12-251213
百度Apollo车路协同自动驾驶典型实践场景和技术优势
百度Apollo在全面满足行业已发布标准的基础上，结合已落地项目开展了大量V2X车路协同应用测试和先导应用，以下列举4个大类19个小类的典型协同感知、决策规划和控制应用场景，见表6.3。表 6.3 百度Apollo典型应用场景举例6.2.1 高精地图实时更新实践在百度Apol
2022-12-25881
地图参考位置协议
地图动态层数据的跨图商、跨车企、跨模组无损且安全的流动是地图更新必须考虑的关键要素，为了解决动态高精度地图动态层中由于坐标系不一致导致的坐标偏转、地图版本不一致导致的变更信息不匹配等一系列问题，可以采用地图参考位置协议的方式来解决。所谓地图
2022-12-25238
