模态理论和参数总结及在商业软件中的体现
到上一篇公众号文章《试验模态（四）——模态振型》为止，我们已经基本涉及了模态理论相关的所有概念，完成了MDOF系统模态理论主要内容的阐述。如上篇文章中所谈及，模态理论的推导有两种数学方法，得到的模态参数虽各有异同。然而无论哪种理论方法，所反映的
2022-11-182340
欧七标准“大变化”- 轻型车NH3、PN10和全面的RDE
在最新公布的欧七提案中，虽然限值相比CLOVE提案有较大程度的“放水”，但RDE道路试验的相关要求基本予以采纳。欧七提案提出气态污染物及PN应在RDE道路试验中进行测试；对于无法在道路上完成测试的污染物，欧七提出了新的方案：采用试验室RDE循环进行测试；针
2022-11-182589
华诚认证为一汽红旗颁发汽车数据安全与个人信息保护认证证书
2022年11月14日，中国第一汽车集团有限公司获颁国内首张华诚认证在国家认监委备案的汽车数据安全与个人信息保护认证证书。随着汽车智能化、数字化的发展，近几年，智能汽车引发的网络与数据安全问题日益凸显。由劫持攻击、非法入侵引发的数据泄露、信息篡改等
2022-11-18337
欧七标准“大变化”- 制动颗粒物排放和轮胎磨损量
欧洲道路运输领域的颗粒物排放源解析表明，非尾气所产生的颗粒物已经达到道路总颗粒物排放的85%，其中绝大多数来自制动和轮胎磨损。即使零尾气排放的电动车，因制动和轮胎磨损导致的颗粒物排放也无法避免。为加强对此类非尾气颗粒物排放的监管，欧七提案首次
2022-11-181893
真实高速实测领航辅助 高级别辅助驾驶公测收官
为持续推动智能驾驶技术健康有序发展，向消费者诠释什么是“好的智驾功能”，中国汽车技术研究中心有限公司（以下简称“中汽中心”）于2022年11月15日以线上直播的方式成功举办“领航辅助驾驶”的公开测试活动，中汽中心党委委员、副总经理李洧出席活动并致辞
2022-11-18390
欧盟完全自动驾驶车辆型式认证法规(EU) 2022/1426
很重要的法规，不知道为何没人提，自动驾驶公司难道不应该抢着争取认证吗？至少也应该低调表示下自己已具备相应的技术能力。2022年8月26日，欧盟发布了自动驾驶车辆的型式认证法规Reg.(EU)2022/1426-全自动车辆自动驾驶系统（ADS）型式认证的统一程序和技术
2022-11-183633
标准解读丨R159移动信息系统（MOIS）
商用车由于其车身结构更为复杂庞大，其面临的危险驾驶情况也更为特殊。比如卡车、客车前部近距离及两侧有很大一片视觉盲区，驾驶员难以看到路上的行人和骑车人；又或者在左转或右转时，商用车由于体型庞大转弯半径较大，容易给两旁的行人或骑行人带来危险。对
2022-11-186404
夜间行车灯光很重要，前照灯系统是关键
近光灯、远光灯、转向灯、日间行车灯、雾灯、双闪灯等等各种汽车灯光，你是否能正确认出来呢？有些不常用的功能连老司机都不一定懂，何况是新手司机，面对车上繁多的灯光按键，他们往往不知道怎么样分辨。需要注意的是，正确使用汽车灯光是驾驶员必须具备的知
2022-11-18265
TSI 3795 型纳米颗粒物排放测量仪 (NPET) 应用实例之非道路移动机械
简介TSI 3795 型纳米颗粒物排放测量仪（NPET）是一款测量发动机尾气中固体颗粒物数量浓度的仪器。NPET 能够对在用后处理设备进行认证、检验、维护以及排放特征研究，通过直接测量来自柴油机微粒捕集器（DPF）下游排气管的排气，NPET 可以快速确定柴油机微粒捕
2022-11-18647
西门子工程咨询服务团队解决方案之SEA窄带谱仿真
在汽车行业，对于中高频的NVH（振动噪声）问题，我们经常使用SEA（统计能量法）来进行仿真分析。一般来说，当我们采用经典SEA的仿真方法时，最后给出的噪声曲线通常是1/3倍频程的形式。但近年来随着行业对中频NVH问题的关注越来越多、越来越细，中频NVH问题窄
2022-11-181937
驾驶辅助AEB功能测试技术现状及发展
近年来，各车型搭载的主动安全配置在逐步地提升，其评价体系也在逐步完善。在国外，欧洲新车评价体系Euro NCAP率先在2014年起将驾驶辅助中的AEB (Autonomous Emergency Braking),LSS(Lane Suppo rt System)等功能提出了标准化的评价体系并纳入了整车星级评价
2022-11-181842
直播丨锂离子电池的事故分析解析
锂离子电池的事故分析解析课程大纲：1、针对锂离子电池的事故，进行深入的分析解析。2、锂离子电池的事故与电池的生产工艺、Pack设计等的关联性时间：11月24日（周四）13:20观看直播方式识别下方海报二维码注册观看报名二维码长按识别获得会议链接
2022-11-18210
直播丨动力电池的生产及测试解决方案
动力电池的生产及测试解决方案随着EV和PHV加速普及，锂电池行业今后的市场有望大幅增长。如何提高锂电池品质、成品率和生产效率成为了争取锂电池市场份额的重点。 课程大纲：本次线上研讨会利用3D模拟工厂，逼真再现锂电池各生产环节。从锂电池生产线入手一一
2022-11-18523
直播丨动力电池及关键材料检测技术探讨
动力电池及关键材料检测技术探讨随着新能源汽车行业的快速发展，动力电池的寿命、安全性及可靠性备受人们关注，动力电池检测与评价技术的发展将不断支持我国动力电池产业提升产品质量水平，促进动力电池和新能源汽车协同发展。课程大纲：一、动力电池技术发展
2022-11-18205
- 直播｜2022动力电池技术与测试云论坛
2022-11-17
直播丨电动汽车动力锂离子电池热管理及测试技术研究进展
动力电池的热管理是根据动力电池的的工作环境需求，通过冷却或加热方式对电池系统进行温度控制。温度对动力电池的性能有很大的影响，具体表现在：在电池温度较高时进行有效散热，防止产生热失控事件；在电池温度较低时进行预热，提升电池温度，确保低温下的充
2022-11-17254
混合动力电动汽车 动力性能 试验方法
混合动力汽车的动力总成主要包括发动机、发电机、电动机／发电机、蓄电池(电容)以及变速器等。按动力总成配置和部件的组合方式不同，HEV可以分为串联式、并联式以及混联式3种类型。本标准参照欧洲标准EN1821-2《电动车辆道路性能试验方法 第2部分 热力、电力
2022-11-172500
动力电池组液冷散热仿真与实验研究
以某三元软包锂电池组成的实车电池组作为研究对象，采用一种基于口琴管的液冷方案，用软件模拟研究冷却电池组的温度分布。得出结论：基于口琴管的动力电池组的液冷方案，在电池1C倍率放电结束后，测点最高温度为43.2℃，单体电池之间的最大温差为0.9℃，可以
2022-11-17816
清华大学张强教授：重塑认知，锂离子电池极速快充的速度控制步骤并非传质过程
以电池为动力的电动车需要相当长的时间来充电，阻碍了电动车的发展。有鉴于此，美国能源部（DOE）提出了极端快速充电（XFC），旨在实现10-15分钟内充电。由于离子传输的限制和析锂的风险，这对目前采用石墨（Gr）基阳极和过渡金属氧化物阴极的锂离子电池（LIB
2022-11-171257
欧盟对CO2排放新要求达成一致，2035年后仍保留内燃机选项
来自欧盟理事会的消息表明，欧盟已经在乘用车和轻型商用车的CO2排放法规修订上初步达成了一致意见，2035年的零排放目标没有发生变化，但是新法规将在多个方面为内燃机的存续保留着可能性。一年多以前，欧盟委员会于2021年7月14日通过了一项立法草案，拟进一步
2022-11-17646
