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2018年最后一批C-NCAP碰撞试验成绩公布，最差一款竟然只有两星！

2018-12-26 22:57:08·  来源：汽车评中评  
　
2018年度C-NCAP第四批7款车型的碰撞试验全部完成，中国汽车技术研究中心有限公司于12月25日在天津公布了该批车型的评价结果。其中，试验车型分别为：唐DM 智联创
2018年度C-NCAP第四批7款车型的碰撞试验全部完成，中国汽车技术研究中心有限公司于12月25日在天津公布了该批车型的评价结果。其中，试验车型分别为：唐DM 智联创享型、昂科拉 18T都市领先型、新高尔夫 1.4T DSG舒适型、大指挥官 2.0T四驱臻享版、RX8 30T智联网两驱旗舰版、V7 280T自动尊贵型、风行T5 1.5T CVT 230T智享型。
全部车型按照《C-NCAP管理规则（2018年版）》依次进行排放油耗测试、AEB试验、行人保护试验、三项实车碰撞试验以及鞭打试验，最后分别按照C-NCAP规程进行评分和星级评定。
本次评价的7款车型均选取了该车型实际销量中的较大配置，前排双气囊、前排安全带预张紧器和限力器、前排安全带提醒装置、车辆稳定控制系统ESC均达到100%的配置率。
唐DM 智联创享型
其综合得分率为86.2%，获五星评价，在七款车型中主动安全得分最高。
昂科拉 18T都市领先型
上汽通用别克昂科拉上市已经有一段时间了，在市场上的销量一直是比较稳定，在碰撞试验中其综合得分率为72.1%，获得四星评价。
新高尔夫 1.4T DSG舒适型
大众高尔夫在国内一直都有着比较高的销量，在两厢车领域的名气是相当高的，属于“七代半”的新高尔夫在本次碰撞试验中取得了综合得分率为74.6%，获得四星评价。
大指挥官 2.0T四驱臻享版
Jeep大指挥官是专门为中国消费者推出的7座中型SUV，它的到来填补了Jeep在合资中型车领域的空白，在本次碰撞试验中，其综合得分率为86.4%，获得五星评价。
  
RX8 30T智联网两驱旗舰版
上汽荣威RX8在本次碰撞试验车型中是唯一采用非承载式车身结构的车型，其综合得分率为87.7%，获得五星评价。
华晨中华V7 280T自动尊贵型
中华V7在碰撞实验中，每一项的成绩都不是最高，但都算的上优秀，所以其综合得分率为83.9%，获得五星评价。
东风风行T5 1.5T CVT 230T智享型
风行T5在这些车型中算是比较新的产品，在本次碰撞中的得分表现不如其它几款，尤其是成员、行人保护方面有待加强。其综合得分率为63.2%，仅获得两星。
C-NCAP观点
2018版规则实施初期，由于规则中新增加的行人保护试验和AEB试验均不是中国强制性标准项目，其它项目也做了调整和改进，对车型的安全技术要求提升了许多，车型若要获得非常理想的成绩，必须进行对应性设计和改进。而产品更高性能的提升是需要一个过程的，有些车型尚未进行新版规则设计输入的切换或者尚未改进完成，评价结果不甚理想，这种情况对于一些老平台车型来讲更为明显。然而本年度第四批评价车型中还是不乏五星级车的出现。车辆生产企业安全技术水平的提高，以及对于新要求极其快速的反应和积极的投入，很好地契合了C-NCAP的发展步伐，不仅车辆的乘员保护性能不断提高，而且越来越多的主动安全装备也体现在车型的主流配置上。
 
2018版中新增加的第二排座椅安全带提醒装置的配置率达到了57%，对于自动紧急制动系统AEB，虽然还未成为车型全系标配，但仍有5款车型配备。

评中评观点
2018年7月1日以后，按照2018版规则进行C-NCAP碰撞实验，本次测试是今年最后一次的C-NCAP碰撞试验，从碰撞的车型来看，涵盖了普通燃油车和插电混动车，新能源车型越来越多的加入到碰撞试验中，在整体汽车销量下滑的大背景下，新能源车型销量不降反增，这无疑是国家政策和环保人士共同作用的结果，但是除了环保，我们还关心新能源车型的安全性到底如何，能否将更多的新能源车型加入到碰撞试验中去？
 
从最终的碰撞结果来看，有些车型的成绩显然不够理想，2018版C-NCAP规则的严苛程度已经越来越接近美国的IIHS，在世界范围内已经算是较高水平。正因为严格，早在2018版规则刚公布的时候，就有专家预测新规则一旦实施，一开始一定会有很大一批车达不到新版规则的五星标准。现在事实验证了这一点。为了后期能在碰撞测试中取得好成绩，各大车企一定会在安全性方面予以加强。测试考场的答卷并不是碰撞实验的最终目的，切实的提高车辆安全性，才是各大车企更应该重点关注的。
 
 
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