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汽车产品认证-EEC/CCC/DOT

2018-12-29 20:44:14·  来源：汽车座椅系统  
　
整车要上市，就需要先满足世界各销售区域的上市许可认证，主要有EEC/CCC/DOT认证等。而对于汽车座椅系统而言，也会有相关认证要求。ECE vs EEC/ECE-mark认证有两
整车要上市，就需要先满足世界各销售区域的上市许可认证，主要有EEC/CCC/DOT认证等。而对于汽车座椅系统而言，也会有相关认证要求。
 
ECE vs EEC/EC
 
E-mark认证有两种形式:E-mark认证和e-mark认证。E-mark认证是以欧洲经济委员会法规(ECERegulation)为测试标准,所以称为ECE认证,主要针对车辆零部件产品; 而e-mark认证是以欧盟指令(EC Direction)为测试标准,也称为EEC认证,主要针对整车。E-mark认证和e-mark认证合并在一起统称为E/e-mark认证：
  • E-mark认证和ECE认证是以联合国欧洲经济委员会(UNEconomic Commission of Europe)制定的技术质量标准(ECERegulation)为依据的车辆产品认证制度，由被授权的机构对车辆产品进行检测和认证，对合格的产品颁发E-mark证书。联合国欧洲经济委员会是联合国下属机构，目前其成员包括欧盟成员国、欧洲其他国家、非洲、亚洲和大洋洲共48个成员国。主要是针对车辆零部件和附属配件产品。
  • e-mark认证和EEC认证是欧洲经济共同体(European Economic Community)以欧盟指令(ECDirection)为依据的整车型式认证批准制度，由被授权的机构对车辆产品进行检测和认证。企业获得证书后，需在产品上标注e标识，才能在欧盟成员国获准销售。主要针对电力、汽油、柴油、天然气等燃料驱动的整车产品。
零件E-mark认证分为强制和自愿两个类型
  • 强制认证：六类零部件必须拿到零部件证书的部件，销售到欧盟地区必须在零部件上打刻E-mark号，具体零部件见下表1-6号。
  • 自愿认证：除了强制认证的六大类零部件外，还有一类零部件可以自愿进行零部件认证，其带来的好处是缩短整车认证周期。此类零部件有：发动机防盗系统、洗涤器储液罐、塑料油箱（只有测试报告）、车用电器等。
汽车座椅无需单独进行E-mark/e-mark认证
CCC-ChinaCompulsory Certification中国强制认证
CNCA-02C-063：2005机动车辆产品强制性认证实施规则-汽车座椅及座椅头枕产品
  • 中国国家监督检验检疫总局和国家认证认可监督管理委员会于2001年12月3日一起对外发布了《强制性产品认证管理规定》，对列入目录的19类132种产品实行“统一目录、统一标准与评定程序、统一标志和统一收费”的强制性认证管理。
  • 汽车座椅、头枕是第六批纳入强制性认证的产品
  • 检测标准：
  1. GB 15083 汽车座椅系统强度要求及试验方法（GB15083-1994 汽车座椅系统强度要求及试验方法）
  2. GB 11550 -1995 汽车座椅头枕性能要求和试验方法
  3. GB 13057-2003 客车座椅及其车辆固定件的强度
  4. GB 8410 汽车内饰材料的燃烧特性
  • 检测项目
  • CCC认证代理流程
DOT是美国交通运输部（Department of Transportation）的缩写，总部位于华盛顿。
美国主要有两个层面的汽车零部件（包括摩托车零部件）认证体系：
  1. 联邦层面的认证管理——DOT认证
  2. 行业层面的认证管理——SAE认证、AMECA认证、CAPA认证
DOT认证
美国的汽车、摩托车及其零部件认证由交通部DOT下属的高速公路安全管理局NHTSA（NationalHighway Traffic Safety Administration）管理。NHTSA在美国法典的授权下，指定了一系列的机动车标准，所有关于汽车摩托车的法规都包含在49CFR 550至559中，其中最著名的是49CFR part 571 （也称为联邦机动车安全标准FMVSS）。FMVSS详细的规定了每种零部件的安全要求，其中灯具、回复反射器、车身反光标识、安全玻璃、轮胎、轮毂、制动软管、制动液、摩托车头盔、儿童安全座椅、升降平台、三角警告牌、CNG钢瓶必须取得DOT认证注册。其中安全玻璃、轮胎、制动软管在注册完成后，NHTSA会给每一个制造厂分配一个识别号ID。
SAE认证
SAE即Societyof Automotive Engineers，是美国汽车工程师协会的英文简称，SAE最开始由一些机械工程师组建，随着协会的发展，SAE成为美国的标准化组织之一，主要活动的领域包括：航空航天器、汽车、商用车、船舶等。SAE制定的标准是汽车等领域内最严格的标准，如果产品按SAE的规范进行设计和制造，就会在业界受到欢迎。
在汽车领域，SAE制定的标准分为如下几类：车身/机身与架构，车辆底盘，工程设计与造型，电气电子，环境，燃料和能源，人体工程学/人因工程学，内饰、客舱和驾驶舱，维护与后市场，管理与产品开发，制造，材料，噪声、振动与声振粗糙度，零部件，动力与推进力，质量、可靠性与耐久性，安全性，测试与检验，车辆与性能。目前，SAE已经制定了数百部汽车标准，覆盖了全部的汽车、摩托车整车以及零部件。几乎完全囊括了从设计、生产到售后各个方面。SAE标准被联邦车辆安全标准FMVSS广泛的采用，在FMVSS中，需要零部件和整车的安全性能测试都直接采用SAE标准的内容；同时，SAE的会员来自于美国的主机厂，因此SAE标准也被北美汽车厂家广泛的使用，通过SAE标准检测，就会受到主机厂的青睐。
AMECA认证
AMECA即AutomotiveManufacturers Equipment Compliance Agency，美国汽车制造商设备安全监督委员会。是美国独立的第三方机构，是政府与制造商之间的协调者，AMECA以见证者的身份，对具体的产品型号的法规符合性进行见证。制造商提交的报告被AEMCA审核之后，AEMCA会将通过其验证产品的规格定期的公布在其网站上。
目前，AMECA负责通告的产品包括灯具、辅助灯具、各种车用报警器、摩托车挡风玻璃、摩托车面罩、回复反射器、防冻液、冷却液、备用警报器、制动液、制动软管、制动液、刹车片（制动器摩擦片）、钢圈轮毂、扎带、外后视镜、安全玻璃、拖车钩（拖车连接器）。AMECA为其审核的产品颁发通告证明。AMECA证书有效期为三年。
CAPA认证
CAPA（CertifiedAutomotive Parts Association）合格汽车零件协会，是一个位于北美的非营利性组织。主要的功能为认证以及测试非原厂碰撞零件以确保零件符合使用水平，CAPA严格要求认证零件必须达到合车标准、零件材料质量标准以及耐用度标准。CAPA提供了消费者、汽车修理厂、经销商以及保险公司一个公正的认证方式并且确保零件的外观与功能上达到原厂水平。
在北美，汽车配件（纯正件除外）必须要有CAPA认证的标识，才能在市场上进行销售。
 
 
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