广告
奔驰在波兰投建电池工厂 全球电池工厂将达9座
2019-01-23 22:19:43· 来源：汽车实用技术杂志社
据外媒报道，鉴于未来十年将增加对电动汽车的投资，奔驰决定将在波兰投建一座电池工厂。奔驰在发言中表示，奔驰的母公司戴姆勒在全球电池生产网络领域的投资已经
据外媒报道，鉴于未来十年将增加对电动汽车的投资，奔驰决定将在波兰投建一座电池工厂。
奔驰在发言中表示，奔驰的母公司戴姆勒在全球电池生产网络领域的投资已经超过10亿欧元（11.2亿美元），其中包括位于欧洲、美国、中国和泰国的工厂。
波兰工厂选址将位于其亚沃尔（Jawor）引擎工厂附近，离德国边境100公里。引擎工厂将于今年开始投产，其中包括为混动汽车及传统驱动车型生产四缸引擎。亚沃尔引擎生产工厂将于2019年投产，并将供应奔驰欧洲及全球工厂。加上正在建设的电池工厂，未来将为当地增加300份就业岗位。电池装配将使用尖端技术，而EQ品牌旗下车型电池的量产将在2020年后开始进行。
据透露，为给混动及电动汽车大规模生产做好准备，戴姆勒在2030年之前将购买超过200亿欧元的蓄电池电芯。在2022年之前，戴姆勒旗下奔驰及Smart品牌将发布至少10款纯电动车型，其中以奔驰EQC纯电动SUV为开端，并且这款车将于今年晚些时候开始投产。
值得一提的是，早在2018年，奔驰就提出将以EQC打头阵，在中国投建动力电池基地与电动汽车工厂。 同国产纯电动车相比，虽然EQC电动车的投产比较晚，但是EQC电动车的研制时间却并不晚。戴姆勒公司早在三年前就已经 着手测试EQC电动车了。EQC在过去3年的测试中，总测试里程超过了450万公里，测试车辆涵盖了200台样车，各种气候，各种道路条件，基本上EQC都有了全面的测试。
EQC主打安全性。随着电动汽车的发展，电池安全开始被社会各界所关注，对于一款纯电动车而言，电池的安全性就显得尤为的重要，EQC在这一点上有比较明显的优势。EQC除了满足一般燃油车的碰撞测试外，还针对电池组做了优化。EQC在车身的底部设置了防撞梁缓冲区，以吸收碰撞能量，同时在前电机和电机控制模块加装了钢管笼防撞梁及缓冲构建，进而大大降低碰撞起火的风险。
除此之外，奔驰针对电池包进行了防撞，防水，防过热等，他们也单独针对电池进行了穿刺测试，确保碰撞时电池的安全，并且在车辆发生碰撞，并且电池受损的情况下，车辆将自动呼叫救援，以将伤亡的可能性降至最低。
除已经提出的波兰和北京工厂投建，奔驰开始生产或计划生产电池的全球工厂分布在盟国、德国、泰国等多个地区，它们分别是：德国辛德芬根工厂：位于奔驰总部地区的新电池工厂正在规划当中；德国卡门茨工厂：位于该地的电池生产工作从2012年就已经展开，第二座工厂目前正在建设当中，预计明年投产；德国特图尔海姆工厂：该地计划将建造两座电池工厂；美国阿拉巴马州万斯：位于奔驰SUV工厂附近的电池工厂正在建设当中；泰国曼谷：戴姆勒计划与当地合作商吞武里（Thonburi）汽车合作电池生产。
广告 
广告
编辑推荐
最新资讯
-
系统级封装（SiP）在新能源汽车领域的应用
2024-12-23 08:51
-
车载通信框架 --- 智能汽车车载通信架构浅
2024-12-23 08:40
-
全国首例！武汉车网智联公司完成智能网联测
2024-12-23 08:39
-
R54法规对商用车轮胎的要求（下）
2024-12-23 07:39
-
为攻克油冷技术难题，舍弗勒申请一项电机转
2024-12-23 07:38
广告
广告
