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比亚迪动力电池MAST试验介绍
2019-01-25 10:10:02· 来源：比亚迪汽车工程研究院
动力电池作为新能源汽车上非常重要的元件，前期需要进行充分的研发验证避免后期使用出现问题。在MAST多轴模拟振动试验台上进行动力电池的道路模拟试验，可同时模
动力电池作为新能源汽车上非常重要的元件，前期需要进行充分的研发验证避免后期使用出现问题。
在MAST多轴模拟振动试验台上进行动力电池的道路模拟试验，可同时模拟路面6自由度振动，真实完整地复现动力电池在真实场地环境上的路面振动信号。
该试验方法灵活，速度快、效率高，可在一到两周内完成相当于二期路试1200个循环的耐久试验。相比道路试验，所用时间只需约十分之一，能够复现路面85%以上的损伤。可以快速准确地对动力电池的结构和功能进行充分试验验证，缩短产品开发周期。
动力电池MAST试验
通过采集动力电池托盘的四周及中心的三向加速度信号，在MAST台架上进行路谱信号迭代并进行耐久试验。试验过程中，可观察托盘、连接片、焊接点及其它附件等结构上的耐久，并可同时监测动力电池的电压、电流以及温度等信号，检测振动环境下动力电池的功能特性，验证动力电池在经过一定循环（里程）后功能及结构的可靠性和发现出现的问题。
如今检测中心零部件试验部MAST道路模拟试验技术趋于成熟，不但可以进行动力电池的试验，还可对汽车前端模块、动力总成悬置系统、驾驶室、座椅、内部装饰、车门及附件系统、仪表台总成等进行试验，可缩短开发和改进的周期，减少售后成本。（地址：二期59号厂房一楼）
在MAST多轴模拟振动试验台上进行动力电池的道路模拟试验，可同时模拟路面6自由度振动，真实完整地复现动力电池在真实场地环境上的路面振动信号。
该试验方法灵活，速度快、效率高，可在一到两周内完成相当于二期路试1200个循环的耐久试验。相比道路试验，所用时间只需约十分之一，能够复现路面85%以上的损伤。可以快速准确地对动力电池的结构和功能进行充分试验验证，缩短产品开发周期。
动力电池MAST试验
通过采集动力电池托盘的四周及中心的三向加速度信号，在MAST台架上进行路谱信号迭代并进行耐久试验。试验过程中，可观察托盘、连接片、焊接点及其它附件等结构上的耐久，并可同时监测动力电池的电压、电流以及温度等信号，检测振动环境下动力电池的功能特性，验证动力电池在经过一定循环（里程）后功能及结构的可靠性和发现出现的问题。
如今检测中心零部件试验部MAST道路模拟试验技术趋于成熟，不但可以进行动力电池的试验，还可对汽车前端模块、动力总成悬置系统、驾驶室、座椅、内部装饰、车门及附件系统、仪表台总成等进行试验，可缩短开发和改进的周期，减少售后成本。（地址：二期59号厂房一楼）
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