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汽车芯片行业深度报告
2019-01-31 22:39:02· 来源：智车科技
将来如果全部或部分智能驾驶算法得以固化，ASIC将成为最优性价比的终极选择。
英伟达:GPU垄断优势，从智能座舱到自动驾驶英伟达收入净利润快速增长，汽车为长期动力。英伟达是GPU领域龙头，常年保持超70%市占率。英伟达2018财年(对应2017自然年)收入97.1亿美元，同比+40.6%;净利润30.5亿美元，同比+82.9%。
按照应用类别拆分，英伟达的业务包括游戏、数据中心、专业视觉化、OEM&IP、汽车业务五类。其中游戏为主要收入来源，2018财年收入占比57%。
数据中心业务占比快速提升，从2014财年5%提升至2018财年20%。汽车业务虽然占比较低，2018财年6%，但同比增速较高。
英伟达自动驾驶汽车平台DrivePX:将深度学习、传感器融合和环绕视觉相结合，力求改变驾驶体验。DrivePX的主要功能包括:
1)传感器融合，可以融合来自12个摄像头、激光雷达、毫米波雷达和超声波传感器的数据;
2)计算机视觉和深度神经网络，适用于运行DNN(DeepNeuralNetwork，深度神经网络)模型，可实现智能检测和跟踪;
3)端到端高清制图，可快速创建并不断更新高清地图;4)软件开发工具包DriveWorks，包含了可供参考的应用程序、工具和库模块。
英伟达与超过370家厂商开展自动驾驶相关合作。
截至目前，英伟达已经与众多国际主流整车厂就DRIVECX娱乐系统、DRIVEPX自动驾驶系统、Xavier超级计算机等达成合作，包括特斯拉、奥迪、奔驰、宝马、沃尔沃、丰田、大众、蔚来等。
英伟达还与传统优势一级供应商如博世、采埃孚等达成合作，英伟达提供自动驾驶计算机平台，传统一级供应商负责整合多传感器方案和自动驾驶系统。
此外，在高精度地图领域，英伟达还和百度、TomTom、Zenrin、Here等达成合作。
英特尔:积极兼并收购，进军自动驾驶专用芯片
英特尔传统业务增长乏力，进军汽车领域创造业绩新增长点。英特尔曾经是世界上最大的半导体芯片制造商。
据PassMark统计，2017Q1英特尔占据全球CPU行业的市场份额为80%。近年随着智能手机的兴起与个人电脑市场的景气降低，芯片主业收入增速明显下降，公司营业收入被三星电子超越。公司曾尝试生产了手机处理器但最后表现失利，并不得不解散了负责该业务的部门。
近年来，英特尔通过大量收购积极布局无人驾驶、物联网、人工智能、VR等新兴领域，创造业绩的新增长点，力图实现从传统芯片制造商向多元解决方案提供商转型。
英特尔收购Mobileye:全球视觉ADAS领导者。
Mobileye是全球视觉ADAS市场领导者之一，掌握ADAS市场80%份额，拥有丰富的视觉ADAS产品。
Mobileye的专有软件算法和EyeQ芯片能对视觉信息进行详细分析并预测与其他车辆、行人、自行车或其他障碍物的可能碰撞，还能够检测道路标记、交通标志和交通信号灯。
截至2017年底，Mobileye的产品已经被用于27个整车厂的313款车型，当年出货量870万颗。
2017年3月英特尔以153亿美元收购Mobileye，打造英特尔车队。车队将包括各种汽车品牌和车型，以展示其多功能性和适应性。L4级车辆将被部署在美国、以色列和欧洲进行测试。
英特尔收购Altera:自动驾驶FPGA芯片已经量产。目前全球FPGA市场主要被Xilinx和Altera瓜分，合计占有近90%的市场份额，合计专利达到6000多项。
Altera的FPGA产品共有四大系列，分别是顶配的Stratix系列(近万美元)、成本与性能平衡的Arria系列(2000~5000美元)、廉价的Cyclone系列(10~20美元)、以及MAX系列CPLD。
英特尔2015年宣布完成对Altera的收购，帮助高速增长的数据中心与IoT业务。
高通:凭借通信优势，从信息娱乐到车联网
高通传统业务收入下滑，积极进行新兴产业布局。
高通为全球智能手机SoC龙头。据CounterPoint统计，2017Q3高通在全球智能手机SoC市场中占有率42%，远超第二名苹果20%。
高通的营业收入主要来自设备及服务、授权费。
近年来，公司营业收入及净利润均明显下跌。在传统智能手机SoC之外，公司开始积极进行新兴产业布局，包括5G、千兆级LTE、汽车、人工智能等。
在汽车领域，高通提供的解决方案包括:
1) 车载资讯系统，为汽车优化制定的蜂窝网解决方案;
2) 驾驶数据平台，智能收集和分析来自不同汽车传感器的数据，使汽车实现精准定位，监控和学习驾驶模式，感知周围环境，已经准确与外界共享此平台的信息;
3) 资讯娱乐，提供3D导航、在线媒体播放和驻车辅助支持，以及语音、人脸和终端识别等功能;
4) 电动汽车无线充电，推出QualcommHaloWEVC无线充电解决方案。
高通推出车载信息娱乐系统解决方案。
骁龙汽车平台信息娱乐系统现分为极简(Select)、高端(High)和顶级(Premium)方案
极简方案可以支持3个显示屏，包括信息娱乐系统、仪表和抬头显示(HUD);
高端层级可以支持多达4个显示屏，副驾驶或后座娱乐可以拥有单独的屏幕，同时还支持顶级音频、低时延无线传输高清视频、环视处理，深度学习与计算机视觉处理可分辨附近的障碍物和行人;
顶级方案可以支持多达6个显示屏，包括仪表、信息娱乐系统、HUD、副驾驶、后座(两个不同的屏幕)。
2017年CES展上，参展的玛莎拉蒂硬件上搭载定制的骁龙汽车解决方案，包括骁龙汽车级处理器、Gobi3G/4GLTE无线调制解调器、Wi-Fi和蓝牙模块等。
另一辆参展车克莱斯勒Portal，安装了松下车载娱乐概念系统，此系统将以最新版本的安卓汽车以及高通公司骁龙芯片为工作基础。
高通推出骁龙602A/820A，支持车载信息娱乐系统。
2014年1月发布骁龙602A处理器，集车用解决方案和多种功能于一身，支持无线通信、定位、语音和多媒体处理功能。
2016年1月发布骁龙820A处理器，作为首款商用发布的汽车级处理器，支持600Mbps下行链路Cat12速度，支持GNSS、Wi-Fi和蓝牙通信，并预集成对QNX、Linux和Android操作系统的支持，能同时为多个设备提供高清电影流媒体及Wi-Fi热点等连接。
骁龙820A可支持多达8个摄像头传感器同时输入，使用智能后视摄像头和停车辅助功能为驾驶员提供重要的提醒和信息，确保驾驶员的安全。
奥迪、吉利、标致雪铁龙、大众、捷豹路虎、丰田、比亚迪等车厂均将采用骁龙信息娱乐系统。
高通车联网系统最早2019年量产。
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