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汽车芯片行业深度报告
2019-01-31 22:39:02· 来源：智车科技
车联网芯片:
基于DSRC的V2X解决方案，意法半导体和以色列V2X厂商Autotalks于2014年开始合作研发V2X芯片组。在2018CES上展出的V2X解决方案整合了意法半导体的Telemaco3车载信息服务平台和Autotalks的CRATON2芯片组。
德州仪器:提供开放式ADASSoC解决方案。
汽车电子布局:
德州仪器的汽车半导体产品覆盖高级辅助驾驶系统ADAS、信息娱乐系统与仪表组、车身电子装置与照明、HEV/EV和动力系统等。
自动驾驶平台:
德州仪器ADAS主要产品是TDAx系列，包括TDA2x、TDA3x、TDA2Eco三款SoC，基于异构硬件和通用软件架构，可提供可扩展的开放式ADAS解决方案。
TDA2x于2013年10月发布，主要面向中到中高级市场，配置了2颗ARMCortex-A15内核与4颗Cortex-M4内核、2颗TI定浮点C66xDSP内核、4颗EVE视觉加速器核心，以及ImaginationSGX544GPU，主要应用于前置摄像头信息处理，包括车道报警、防撞检测、自适应巡航以及自动泊车系统等。
TDA3x于2014年10月发布，主要面向中到中低级市场，其缩减了包括双核A15及SGX544GPU，主要应用在后置摄像头、2D或2.5D环视等，可支持车道线辅助、自适应巡航控制、交通标志识别、行人与物体检测、前方防碰撞预警和倒车防碰撞预警等多种ADAS算法。
传感器芯片:
包括摄像头芯片(前视、后视、侧视、环视)、雷达芯片(远程、短程、多模式)、扫描激光雷达芯片、超声波芯片，以及传感器融合芯片等。
估值:芯片行业具备强周期性，业绩兑现与估值下行可能同时出现
芯片对于下游产业依赖性较强，具备较强周期性。从历史来看，PC及智能手机的兴起成就了英特尔、高通两大芯片巨头。
二者均在2000年前后达到市值及市盈率的最高点，随后在长达十数年的业绩兑现期中，估值持续下行。
伴随AI及智能驾驶的预期提升，英伟达、英特尔、高通均有不同程度的市值上涨，其中英伟达市值2年10倍涨幅惊人。伴随盈利增速波动(向上或向下)，芯片公司估值或将相应变化。
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