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盘点：各企业电动汽车快充技术发展（充电站）

2019-02-07 15:39:33·  来源：盖世汽车  
　
虽然目前大多数国家和车企都在实行电气化战略,而且中国2018年共卖出1百万台新能源汽车,但是影响电动汽车被广泛采用仍有不少障碍。首先,里程焦虑就是一个重要因素
虽然目前大多数国家和车企都在实行电气化战略,而且中国2018年共卖出1百万台新能源汽车,但是影响电动汽车被广泛采用仍有不少障碍。首先,里程焦虑就是一个重要因素。里程焦虑是指消费者担心电动汽车续航里程不足,无法达到目的地,而充电不便,时间长也是阻碍消费者购置电动汽车的原因。故如何在提升动力电池续航里程的同时缩短充电时间,成为整个电动汽车产业着重发力的两大核心领域。下面我们来看一看有哪些企业在发展快充技术方面取得了耀眼的成绩:
瑞士ABB集团
 
瑞士ABB集团为斯里兰卡锡兰电力局(Ceylon Electricity Board)研发并安装了快速充电基础设施,Terra 53 CJ充电桩。该充电桩具有远程监控及故障排除的功能,有助于提升电动汽车的充电效率,而且其充电时间通常在15分钟到25分钟之间,视具体车型容量而定。该充电桩输出功率为50KW,可在极端天气,比如零下35摄氏度到50摄氏度的气温下工作。
 
此外,ABB发布了旗下整套350 kW电动车充电技术,公司宣称只需充电8分钟,续航里程数可达200公里。该款系统取名为Terra HP,在满功率情况下,可为400 V和800V的电动车充电。目前市面上尚不存在非800V(non-800 V)的电动车。
Ionity
 
Ionity的首个超快速充电站已于2018年4月开始启用,5月底前,用户在该充电站可免费充电。其充电桩通过联合充电系统(CCS,Combined Charging System)进行充电,充电功率高达350kW,可节约充电时间。Ionity是宝马集团、戴姆勒股份公司、福特汽车公司、大众集团共同出资成立的合资公司,据悉,该公司旨在开发、建设第一个大功率的充电(HPC)网络,为整个欧洲的所有电动汽车提供全面支持。
日本电产安萨尔多工业系统公司
 
日本电产安萨尔多工业系统公司(Nidec ASI)宣称,该公司发了新款超快速充电器(Ultra Fast Charger,UFC),可在15分钟内为新一代电动车充电,同时将把对电网的影响控制在最小范围内。Nidec ASI宣称,只需不到15分钟,就能为电动车充入近80%的电量,确保车辆的续航里程数达到500公里(约合310.7英里)。若采用并联方式,可为2辆电动车充电;若采用串联方式,可为3辆电动车充电。该设备的能效高达95%。
保时捷
 
保时捷宣布将其首个新型800伏“超快”充电桩连入电网,该充电桩于去年部署,将供其Mission E车型(现为Taycan)使用。该800伏“超快”充电桩配备了2个标准2级充电器和2个保时捷最新开发的800伏直流(DC)快速充电点。保时捷表示,其800伏超快充电系统可以在约15分钟内将Taycan车型的电池组充满80%的电,还表示其正在研发超快充电基础设施,供特斯拉及其他电动车使用。
 
此外,当地时间9月17日,保时捷宣布了其电动汽车快速充电站计划:电动加油停车站(Electric pit stop)。该充电站是一个可轻松部署的模块化充电站。该系统包括工作电压高达36千伏的新型模块化变压器系统- FlexBoxes;可将变压器交流电转换成直流电的PowerBox;为充电杆和电力电子元件提供液体冷却的CoolingBox;以及充电杆本身。
Tritium
 
电动汽车(EV)直流(DC)充电基础设施解决方案专家Tritium,在2018 Cenex-低碳汽车(LCV)展会上展示其独特的大功率充电(HPC)系统,该系统可扩展,非常灵活,适用于商用车运营商,能够以高达475千瓦的功率为电动汽车充电。此外,Tritium还展示了其屡获殊荣的Veefil-RT 50千瓦直流快充充电器。
Andersen EV
 
高级电动汽车(EV)充电站点制造商Andersen EV宣布推出下一代充电点,名为A2。A2却可以成为三相充电桩(Three-Phase charger),输出功率提高至22千瓦,是A1输出功率的三倍,可在30分钟内将大多数现代电动汽车充满80%的电。还能连接太阳能电池板和电源墙,该功能可使电动汽车真正实现无碳排放。只需简单收集太阳提供的能量,储存在电源墙中,就可在需要的时候为电动汽车充电。
通用汽车集团
 
通用汽车集团正在与合作伙伴Delta Americas共同开发电动车快速充电系统,目标让纯电动汽车拥有充电10分钟可行驶290公里的效率。通用汽车将借助Delta公司的充电系统做出进一步开发,实现充电1分钟可行驶约29公里的技术成果。国外研究机构分析师表示,目前特斯拉超充技术每分钟充电可行驶约10公里左右,而保时捷纯电动产品Taycan每分钟充电可行驶约19公里左右,通用正在研发的超充技术效率将远高于前两家汽车品牌。目前,通用汽车旗下雪佛兰Bolt纯电动汽车在直流快充条件下30分钟可充入144公里的行驶里程,未来这样的成绩或许在5分钟内就可以实现。
 
美国能源部橡树岭国家实验室(ORNL)
 
美国能源部橡树岭国家实验室(ORNL)的研究人员展示了一款用于车辆的120千瓦无线充电系统,是之前推出的系统功率的6倍。美国能源部橡树岭国家实验室(ORNL)的研究人员展示了一款用于车辆的120千瓦无线充电系统,是之前推出的系统功率的6倍。该系统的架构从电网中获取能量并转换为高频交流电,从而产生一个磁场,在大气隙之间传输功率。一旦能量传递至次级线圈,将转换成直流电并储存在车辆电池中。此次展示加速了美国能源部(DOE)的极快速充电目标的实现,即开发一种可实现300至450千瓦的无线充电系统,并将电动车充电时间缩短至15分钟或更短时间。
大众Electrify America
 
大众汽车旗下 Electrify America开设了加州首个充电功率为350kW的超快速充电站,即电动汽车在充电10分钟后就可达到约200英里的续航里程。充电桩组件包括9个CCS插头和一个CCS-CHAdeMO充电插头,虽然其中大多数充电插头的充电功率已达150 kW,但是有两个CCS插头可以进行超快速充电,功率达350kW。
宝马、保时捷
 
宝马和保时捷合作研发了一个充电站,目前正在德国作为实验充电站运营,据说该充电站可在3分钟之内将电动汽车续航里程恢复62英里(100公里),而且可在15分钟为电动车充满80%的电(特斯拉需要30分钟才可做到)。特斯拉的超级充电网被称为世界充电速度最快的网络,充电功率达120千瓦(kW),而宝马和保时捷合作的该新电动汽车充电站原型的充电功率高达450千瓦,是特斯拉的3倍。而且该充电站适用于配备了400伏和800伏电池系统的车辆,根据车型的不同,其充电容量会自动匹配车辆的最大充电容量。配备了90 kWh电池组的保时捷研发车的充电容量超过了400 kW,因此在不到3分钟的充电时间里,就恢复了100公里续航里程。
  
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