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畅想未来驾驶技术，汽车以太网势必先行
2020-04-02 15:42:17· 来源：是德科技
❷ 以太网技术的标准性、成熟性、通用性和互联扩展的优势（当然这一点也为汽车以太网技术的安全性带来了争议）
❸ 线的重量：100base-T1 是全双工标准，物理上只需要一根非屏蔽双绞线即可实现，大大减轻了线束的重量，与之带给车身的负担，可以减少线缆重量约 30%，减少连接成本约 80%。
汽车以太网，是一项由计算领域的传统互联技术向汽车领域进行迁移、升级和适应的技术。因此测试方法与电子领域总线的测试方法一脉相承。
测试测量顶级厂商是德科技Keysight Technology将其在电子测试测量行业积累的深厚经验与汽车行业的需求深入结合，推出了专门针对于汽车以太网的全套测试方案，并且在2017年收购了Ixia公司之后，将此方案进一步完整，打通了汽车以太网从Layer 1 物理层到Layer 7 协议层的全部测试方案。
汽车以太网的物理层测试都有其标准测试规范如下：
是德科技提出的测试方法，完全符合规范，且被行业协会所推荐。
物理层测试包括3个部分：
❶ 发送端测试
❷ 接收端测试
❸ 线缆/连接器合规性测试
最后一点，很关键：以太网信号通路上信号一致性的测试和 CAN、LAN 不同，高速总线带来的一个通用问题，就是信号在高速传输过程中受到周围环境中交调、互扰、辐射、阻抗不连续等因素，对信号产生干扰和衰减，因此，一致性测试至关重要，一定要讲完这个，才算是结构完整、有始有终。
❸ 线的重量：100base-T1 是全双工标准，物理上只需要一根非屏蔽双绞线即可实现，大大减轻了线束的重量，与之带给车身的负担，可以减少线缆重量约 30%，减少连接成本约 80%。
汽车以太网，是一项由计算领域的传统互联技术向汽车领域进行迁移、升级和适应的技术。因此测试方法与电子领域总线的测试方法一脉相承。
测试测量顶级厂商是德科技Keysight Technology将其在电子测试测量行业积累的深厚经验与汽车行业的需求深入结合，推出了专门针对于汽车以太网的全套测试方案，并且在2017年收购了Ixia公司之后，将此方案进一步完整，打通了汽车以太网从Layer 1 物理层到Layer 7 协议层的全部测试方案。
汽车以太网的物理层测试都有其标准测试规范如下：
是德科技提出的测试方法，完全符合规范，且被行业协会所推荐。
物理层测试包括3个部分：
❶ 发送端测试
❷ 接收端测试
❸ 线缆/连接器合规性测试
最后一点，很关键：以太网信号通路上信号一致性的测试和 CAN、LAN 不同，高速总线带来的一个通用问题，就是信号在高速传输过程中受到周围环境中交调、互扰、辐射、阻抗不连续等因素，对信号产生干扰和衰减，因此，一致性测试至关重要，一定要讲完这个，才算是结构完整、有始有终。
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