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【技术分享】轿车轮胎均匀性影响因素试验研究（二）

2019-02-26 11:41:53·  来源：《橡胶工业》  作者：刘程，刘振国，张新峰，杜天强，田程 　  
　
温馨提示：正文共2253字，预计阅读时间为6分钟。本文续：轿车轮胎均匀性影响因素试验研究（一）4. 1. 2　轮胎规格的影响图3示出了同一品牌、不同规格轮胎B和C的
温馨提示：正文共2253字，预计阅读时间为6分钟。
4. 1. 2　轮胎规格的影响
图3示出了同一品牌、不同规格轮胎B和C的第1类均匀性参数的变化趋势。从图3可以看出，轮胎规格不会影响LFV整体变化趋势，但是会引起RFV和TFV变化规律的改变。当负荷一定时，随着充气压力的增大，B轮胎的RFV一直增大，而C轮胎的RFV先减小后增大。对于轮胎的TFV，当负荷一定时，随着充气压力的增大，B轮胎的TFV缓慢增大，而C轮胎的TFV快速增大。
在轮胎设计过程中可以将同一品牌不同规格轮胎的RFV，LFV和TFV作为参考，但是RFV和TFV存在较大差异。
注同图2。
图3　同一品牌、不同规格轮胎B和C的第1类均匀性参数变化趋势
 
4. 1. 3　轮胎品牌的影响
 
同一规格不同品牌D，E和F轮胎第1类均匀性参数的变化趋势如图4—6所示。
从图4—6可以看出，D，E和F轮胎的RFV，LFV和TFV受充气压力和负荷的影响规律不同。轮胎负荷一定时，随着充气压力的增大，D轮胎的RFV先减小后增大，E轮胎的RFV缓慢增大，F轮胎的RFV快速增大；充气压力一定时，各品牌轮胎的LFV均随着负荷的增大而增大；负荷一定时，各品牌轮胎的LFV随着充气压力变化的变化规律显著不同，即D轮胎的LFV随着充气压力增大而变化不大，E和F轮胎的LFV随着充气压力的增大而呈减小趋势。对比不同品牌轮胎的TFV可知：当充气压力一定时，负荷对D和E轮胎的TFV影响较小，F轮胎的TFV随着负荷的增大呈增大趋势；当负荷一定时，轮胎的TFV随着充气压力的增大而增大，D和E轮胎的TFV变化较快，F轮胎的TFV变化较小。
品牌对RFV，LFV和TFV整体变化趋势影响较小，但是不同品牌轮胎对应的RFV，LFV和TFV受充气压力和负荷影响的变化规律存在一定差异。因此，在选择同一规格不同品牌的轮胎时，需要着重对比轮胎不均匀参数。
图4　D轮胎第1类均匀性参数变化趋势
图5　E轮胎第1类均匀性参数变化趋势
图6　F轮胎第1类均匀性参数变化趋势
4. 2　第2类均匀性参数
4. 2. 1　轮胎规格的影响
图7示出同一品牌、不同规格轮胎A，B和C的第2类均匀性参数的变化趋势。从图7可以看出，A，B和C轮胎的CON和PLY变化趋势基本相同，但是对负荷的灵敏度有所差异。当充气压力一定时，A和C轮胎的CON随着负荷变化而发生的变化较为明显，而B轮胎的CON随着负荷变化而变化不明显；随着负荷的增大，A，B和C轮胎的PLY均增大。当轮胎负荷一定时，轮胎的CON随着充气压力的增大呈增大趋势，轮胎的规格越大，对应的CON随着充气压力变化的变化速度越大；随着充气压力的增大，轮胎的PLY减小，轮胎的规格越大，对应的PLY随着充气压力变化的变化速度越小。当轮胎充气压力较小时，不同负荷对轮胎的PLY影响较小，当轮胎充气压力较大时，不同负荷对轮胎的PLY影响较大。
轮胎规格对轮胎的CON和PLY整体变化趋势影响不大，但是会改变负荷和充气压力对PLY和CON的影响。
图7　同一品牌、不同规格轮胎第2类均匀性参数变化趋势
4. 2. 2　轮胎品牌的影响
图8示出了同一规格、不同品牌轮胎第2类均匀性参数的变化趋势。
从图8可以看出：当轮胎负荷一定时，不同品牌轮胎的CON随着充气压力变化的变化趋势不同；当充气压力一定时，不同品牌轮胎的CON随着负荷的增大而增大。品牌对轮胎的PLY整体变化趋势影响较小。总之，不同品牌轮胎的CON随着充气压力变化的变化规律不同，随着负荷变化的变化规律相同，PLY随着充气压力和负荷的变化规律均相同。
品牌对轮胎的CON变化趋势有较大影响，对PLY变化趋势影响较小；但在一定充气压力和负荷下，不同品牌轮胎的CON和PLY都存在较大差异。
4. 3　轮胎均匀性参数影响程度分析
轮胎负荷、充气压力、规格、品牌、转向都会对轮胎均匀性参数产生影响，但是不同参数的影响程度有所不同。表1示出了各影响因素对轮胎均匀性参数的影响程度。表2示出了各影响因素对轮胎均匀性参数变化趋势的影响。从表1可以看出，轮胎均匀性参数影响程度从大到小依次是充气压力、负荷、品牌、规格、转向。轮胎充气压力增大会引起某些均匀性参数增大，某些均匀性参数减小；轮胎负荷增大会引起轮胎均匀性参数整体增大。
表1　轮胎均匀性参数影响程度对比
表2　轮胎均匀性参数变化趋势对比
因此在轮胎均匀性参数匹配时，应该根据轮胎的负荷要求，确定轮胎的品牌和规格，最后根据轮胎均匀性限值要求，确定轮胎的最佳充气压力。在轮胎使用过程中，需要根据轮胎的负荷来调整轮胎充气压力，以满足轮胎均匀性参数指标要求。
五、结论
本研究利用控制单一变量法建立一种研究 轮胎均匀性参数随着负荷、充气压力、规格、品 牌等因素变化的方法，通过对比当前轮胎国内市 场份额占比较大的几个品牌轿车轮胎，得出以下 结论。
（1）轮胎充气压力的变化对均匀性参数影响最大，充气压力增大会使均匀性参数产生变化，可以通过调整充气压力来改变轮胎均匀性参数。
（2）轮胎负荷的增大会引起轮胎均匀性参数朝着增大的方向发展，在轮胎均匀性参数匹配时，当轮胎负荷变化时可以通过调整充气压力来满足均匀性参数指标要求。
（3）不同品牌轮胎对应的RFV，LFV和TFV随着充气压力变化的整体变化趋势基本相同，但是变化速度存在较大差异，需要根据设计要求谨慎选择轮胎品牌。
 
本文来自期刊《橡胶工业》
作者：刘程，刘振国，张新峰，杜天强，田程
 整理编辑：Zoe 
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