汽车启停技术给铅酸电池带来新机遇

Paolina Atanassova 毕业于保加利亚索非亚大学。自2010年以来,Paolina就一直致力于开发高性能铅酸蓄电池用碳添加剂。 她拥有50余篇技术论文和专题演讲、70多项美国和国外专利。
其中,针对汽车启停电池,在维持4-5年的寿命并保障正常冷启动和低失水的前提下,将DCA至少提高到目前两到三倍的水平,显得尤为迫切。同时,在各个国家严格控制二氧化碳的大环境下,微混动力汽车可能会迎来快速增长,而这类应用会要求电池满足更高的动态充电接受能力(DCA)。
此外,铅酸电池未来可能作为备用电源被应用到纯电动汽车里。当引擎停止工作且车内的锂电池断开或在低温下运行不良时,备用铅酸电池就可以发挥作用,从而保障安全出行。在这种应用中,电池的低温性能和体积就显得尤为重要。
虽然铅酸电池在初始成本比较中有优势,但如果不能显著提升其使用寿命,锂电方案的总体成本将可能更胜一筹。因此,拥有130多年的碳材料设计和开发经验的卡博特凭借其领先的颗粒和配方设计能力,其位于美国比尔里卡和上海的科学家们正在携手共同开发用于下一代铅酸电池的高性能碳添加剂,来提高其DCA和循环寿命,以满足新兴应用领域对铅酸电池的需求。
编辑推荐
最新资讯
-
中汽中心工程院能量流测试设备上线全新专家
2025-04-03 08:46
-
上新|AutoHawk Extreme 横空出世-新一代实
2025-04-03 08:42
-
「智能座椅」东风日产N7为何敢称“百万级大
2025-04-03 08:31
-
基于加速度计补偿的俯仰角和路面坡度角估计
2025-04-03 08:30
-
《北京市自动驾驶汽车条例》正式实施 L3级
2025-04-02 20:23