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深圳市未来智能网联交通系统产业创新中心揭牌暨测试示范区启用
2019-03-21 00:23:28· 来源：同济智能汽车研究所
2019年3月8日，在深圳市级、区级领导、专家学者、产业界知名人士的见证下，由深圳市和坪山区政府支持，同济大学主导设计与建设的深圳智能网联交通测试示范区正式
2019年3月8日，在深圳市级、区级领导、专家学者、产业界知名人士的见证下，由深圳市和坪山区政府支持，同济大学主导设计与建设的深圳智能网联交通测试示范区正式宣告启用，同时深圳市未来智能网联交通系统产业创新中心正式揭牌。同济大学校长助理、智能汽车研究所所长余卓平教授，执行所长熊璐教授等受邀参加项目启用仪式。该测试示范区，也是深圳市首个启用的面向未来智能网联交通的测试示范区。
同济大学智能汽车研究所发挥自身在自动驾驶汽车测试与评价领域的研究基础优势，以及在智能网联汽车测试区规划、设计与建设中的成功经验，主导并深度参与了深圳智能网联交通测试示范区的总体规划、封闭测试区道路与场景设计、建设等一系列工作。测试区前期规划和方案设计由同济智能汽车研究所测试与评价研究室陈君毅老师牵头，依托同济大学整体优势，协同交通学院和电信学院等多个学科力量，共同攻关。
未来，同济大学智能汽车研究所将进一步支持测试示范区建设V2X网联化测试认证公共服务平台、自动驾驶仿真测试平台、共性基础数据存储及分析平台、信息安全测试评价与服务平台以及前沿科技与共性技术研究平台，最终形成综合测试服务体系。
图1 余卓平教授（左一）与深圳市领导一同启动重大项目
深圳智能网联交通测试示范区简介
测试示范区于2018年7月正式启动建设，共分三个阶段展开。第一阶段，在坪山区金联路附近建成深圳市智能网联交通测试示范区；第二阶段，将建成占地765亩的环境园封闭测试区，深度支持智能网联交通应用研发与测试；第三阶段，将建成封闭测试区-半开放道路-开放道路的综合测试平台。测试示范平台着眼未来交通发展需求，将构建车-路-云一体化测试服务框架，支撑企业开展智能网联汽车、交通领域云平台创新功能研究，推动产业技术的发展。
图2 深圳智能网联交通测试示范平台建设计划
本次启用的智能网联交通测试示范区（金联路测试区）道路总长2.6公里，主要为城区道路，由六车道城市次干路和两车道城市支路构成，包含典型城市道路要素如环岛、十字路口、停车场等。
图3 智能网联交通测试示范区（金联路测试区）鸟瞰图
测试示范区可以支持自主式自动驾驶的标准、法规及研发测试，同时能满足网联式自动驾驶的应用测试与验证。可以满足《智能网联汽车道路测试管理规范（试行）》规定的测试项目，如交通标志和标线识别及响应、交通信号灯识别响应、前方车辆、障碍物、行人非机动车的识别响应、靠路边停车、超车以及并道行驶等14项基本测试项目。
图4 前方车辆行驶状态识别及响应测试
深圳市区域协同发展高端论坛
余卓平教授、熊璐教授同时受邀参加深圳市区域协同发展高端论坛，并参加“智能网联汽车与车路协同”分论坛讨论。在分论坛上，余卓平教授做了《自动驾驶汽车测试与评价》的主题报告，对自动驾驶汽车的测试与评价方法做了深入解析，并介绍了同济大学智能汽车研究所在这方面的研究成果。此外，由熊璐教授主持的“智能网联汽车与车路协同”圆桌讨论引发了与会专家的热烈讨论，大家就智能网联汽车测试目前面临的问题及未来的发展方向发表了自己的观点。
图5 余卓平教授演讲
图6 熊璐教授主持圆桌论坛
此次深圳市未来智能网联交通系统产业创新中心揭牌暨测试示范区启用，是同济大学智能汽车研究所的智能网联汽车测试区规划设计经验、自动驾驶汽车测试与评价领域研究成果的一次成功应用。随着深圳智能网联交通测试示范区建设工作的进一步开展，未来将打造具备完整测试认证能力，具备国际知名度的智能网联交通综合测试平台；与深圳本地优势企业深入合作，就智能网联交通开展前沿技术研究和应用示范，形成“政产学研资”的创新生态高地和推动产业技术变革的前沿创新平台。
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