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博世惯量传感器，让汽车导航无需GPS
2019-09-10 14:05:04· 来源：博世汽车电子事业部
来自AE的传感器产品高级专家Julia Kern携手惯量传感器，为所有的参展观众带来了一次精彩的演讲 用于运动检测的MEMS惯量传感器。自1995年以来，博世一直在批量生
来自AE的传感器产品高级专家Julia Kern携手惯量传感器，为所有的参展观众带来了一次精彩的演讲 ——“用于运动检测的MEMS惯量传感器”。
自1995年以来，博世一直在批量生产的MEMS传感器。用于舒适性应用的传感器现已在汽车工程中变得越来越重要。这些非安全相关的应用，如导航、汽车警报、唤醒功能，它们对成本非常敏感，需求也极为多样化，符合多种汽车应用要求。博世MEMS惯量传感器符合汽车应用需求，能够保证产品的长期可用性。MEMS惯量传感器的产品组合未来也将逐步扩展。
惯量传感器 — SMI230
1、博世的新MEMS传感器使车辆在GPS信号较弱的情况下仍能保持路线
2、加速度传感器与陀螺仪集成于单个封装中
3、传感器精确，稳定且低功耗
GPS信号的丢失通常会使很多轻松愉悦的自驾旅行突然扫兴。2018年，博世正式发布新SMI230六轴惯量传感器。安装了这款传感器，即使GPS信号中断，导航也将持续关注目的地。新的博世SMI230传感器提供支持运动数据的导航系统，车辆的当前位置在GPS信号较弱或丢失的情况下仍然可以确定。导航系统将变得更加精确可靠。
数以百万计的司机依赖于GPS导航。如果卫星信号因为山体、建筑以及隧道变得微弱、失真或丢失，导航系统将失去方向。博世SMI230可以解决这一问题：它精确地测量车辆的偏航角速度和加速度，这样车辆的导航系统可以持续计算车辆运动的行进方向和位置。通过隧道或城市峡谷时导航系统不会中断。传感器的能力不但优化导航系统，还可以用于车队管理，高速收费站系统与车辆警报安装。这些领域同样需要精确的位置测定。
多功能性带来灵活性
SMI230在单个紧凑的封装中精巧地集成了一个三轴MEMS加速度传感器及一个三轴MEMS陀螺仪。两个传感器采用16比特数据传输。在强大的组合基础上，陀螺仪和加速度计既可以单独运行，也可以为数据同步协同运行。
精确，稳定并低功耗
SMI230拥有非常高的精确性—提供最精确导航的敲门砖：陀螺仪的噪声仅为0.02°/s/√Hz (rms)，加速度的噪声仅为0.12 mg/√Hz (rms)。同时，加速度计拥有可靠的温度稳定性，一般为0.2 mg/K的低TCO以及仅为0.002 %/K的TSO。一般情况下陀螺仪的累计偏差低于2°/h。
功耗在诸多运用场景中扮演着重要的作用。因此，SMI230支持三种节能模式—加速度计：低估模式;陀螺仪：低估模式及深度低估模式。
为加速开发周期的向下兼容
SMI230与博世的SMI130点对点兼容，并提供完全相同的陀螺仪编程界面，使集成到现有平台的过程方便快捷并省去了耗时的重新布局。新传感器使用16针脚LGA封装，尺寸仅为3mm x 4.5mm x 0.95mm。
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