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NISSAN全球部署Mecanum材料声学特性测试与分析系统最新版本

2019-03-22 00:13:02·  来源：Prosynx  
　
2019年2月，加拿大蒙特利尔，全球材料声学技术领导者Mecanum公司宣布，向日产汽车（NISSAN MOTOR）开始交付Mecanum材料声学测试与分析系统全新版本设备与软件，
2019年2月，加拿大蒙特利尔，全球材料声学技术领导者Mecanum公司宣布，向日产汽车（NISSAN MOTOR）开始交付Mecanum材料声学测试与分析系统全新版本设备与软件，包括PHI孔隙率及密度、SIGMA流阻、TOR曲折度及热/黏性特征长度、QMA弹性模量/阻尼损耗因子和材料声学特性识别与声学包材料仿真模拟软件等。

基于Mecanum在材料声学特性识别、标定与验证方面的最新技术和产品，日产汽车全球工程研发体系将全面构建全球领先的材料声学研究、特性评价与技术验证体系，支持整车NVH研究、声学包正向开发及供应商内饰材料性能评价与验证体系等核心能力与技术体系。


Mecanum，标定材料九大声学性能参数，提升材料声学设计和整车声学包正向开发效益。

声学包（Sound Package）的概念和技术起源于汽车工业，是整车对噪声处理措施和零件的总称，在国内NVH工业界发展已超过十年，诞生了一大批知名企业、技术人才和工程成果，普信®科技一直是声学包技术及应用在国内的推进者与工程服务商。随着国内汽车工业的快速发展，NVH（噪声、振动及舒适性）已成为衡量汽车品质的最重要的指标之一，而声学包技术日臻成熟，开始逐步应用于其他行业，为更多的产品和型号的减振降噪工作和静音工程项目提供服务和保障。声学包正向开发和优化设计已成为车辆（乘用、商用、高铁动车组和磁浮、城市轨道交通车辆、工程机械、特种车辆等）、舰船、飞机、航天器、空间站等降低舱内噪声水平、改善舱内声品质、提升NVH综合性能指标和竞争力的重要手段。对于实现整车、整船和整机系统级声学目标而言，声学包的定义、设计、开发与控制在整个NVH流程和工作中是至关重要的。

目前企业和科研院所主要使用试验测试和SEA（统计能量分析）、EFEA（能量有限元分析）、FE-SEA与EFEA-SEA耦合、基于经典BIOT理论开发的辨识算法、基于传递矩阵法（TMM）的多目标声学预测等仿真方法与工具来进行声学包的设计开发。典型的应用工具包括法国ESI集团研制的VA One全频谱系统级噪声振动仿真分析软件、加拿大Mecanum公司研制的Foam-X材料声学特性识别和NOVA声包材料仿真设计软件等，普信®全新开发的AMDesigner等材料声学仿真设计与优化系统等软件也已广泛应用于汽车、工程车辆、高铁动车组、船舶、商用客机和航天器等舱内声学设计、通讯电子与家用电器声品质研究、人居工程与环境声学设计等项目中。

声学包材料的理论模型主要是基于BIOT模型，有效采集建立BIOT模型所需的参数是准确进行声学包材料性能预测以及CAE仿真分析的前提条件，这些参数也就是用于表征材料声学特性的参数，通常称为BIOT参数。声学包性能的精确预测是基于声学包所用声学材料的九大特性参数来确立的，这九大参数可通过采用Mecanum设备直接采集或Mecanum Tube-X测试、分析和仿真一体化系统两种方式来有效获取。


建立材料声学特性数据库是声学包设计开发的最基本要求，构建材料声学特性测试与分析工作平台与技术能力，完善声学包正向开发流程、体系与基础数据库，不仅可以用于声学包材料的开发，也可以用于声学包零件和材料的声学特性评估与改善，同时也可以有效支持声学包材料的成本节约，提升NVH研制效益。
 
 
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