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沃尔沃将分享碰撞安全数据 以帮助减少因车祸造成的伤亡
2019-03-24 15:34:14· 来源：车车汇聚
据外媒CNET报道，沃尔沃正推出一项与其他汽车制造商分享信息的新举措，希望帮助减少因车祸造成的伤亡。沃尔沃周三在瑞典举行的新闻发布会上宣布，该公司将免费与
据外媒CNET报道，沃尔沃正推出一项与其他汽车制造商分享信息的新举措，希望帮助减少因车祸造成的伤亡。沃尔沃周三在瑞典举行的新闻发布会上宣布，该公司将免费与其他汽车制造商分享其碰撞测试安全数据。这与与沃尔沃的车载摄像头计划一同宣布，旨在抵制酒驾和分心驾驶。
沃尔沃在庆祝三点式安全带发明60周年之际宣布了这项数据共享举措。当时，沃尔沃决定不向其他公司收取使用该技术的费用。因此，三点式安全带迅速在全球范围内传播，沃尔沃汽车公司首席执行官H?kanSamuelsson告诉记者“他们可能已经挽救了超过一百万人的生命，不仅仅是沃尔沃，而是所有品牌。”
沃尔沃拥有大量可以分享的碰撞测试数据，这部分归功于这些三点式安全带。1966年，该公司开始研究涉及沃尔沃汽车的撞车事故，看看安全带是否有所作为（这些安全带减少了50％的伤害）。然后在1970年，沃尔沃成立了事故研究小组，随时待命，随时随地访问瑞典哥德堡公司总部一小时车程内涉及沃尔沃的任何碰撞现场。对于沃尔沃在瑞典更远的地方的事故，该公司利用保险记录、医疗数据和调查发送给相关司机，以建立更多信息。
沃尔沃汽车安全中心的高级技术专家Lotta Jakobsson告诉记者：“这提供了深入的信息，这是一个信息世界......包括伤害机制和乘员不同保护需求。”
Jakobsson强调，沃尔沃不会共享原始数据点，而是其他公司可以用来使他们的汽车更安全的解释和分析。除了帮助改善汽车安全的利他目标之外，共享计划旨在帮助沃尔沃学习其他公司正在做的事情：“我也想学习一些东西，”Jakobsson表示。
“我们正在制作这些数据，这些内容易于访问，并且适用于所有人，”沃尔沃的Lotta Jakobsson谈到该公司的碰撞数据时表示。
该公告与沃尔沃推出的EVA项目密切相关，该项目代表了Equal Vehicles for All。Jakobsson表示，汽车制造商不会使用各种各样的假人尺寸和设计进行测试，因此，女性以及平均身高和体重范围以外的人在汽车碰撞事故中往往更糟糕。项目EVA的目标是通过认识到计算机模型和假人需要代表更多的身体类型来专注于解决这一不足。
“每个人都是不同的，没有人看起来像那样，”Jakobsson指着附近的一个碰撞测试假人说道。
关于该公司如何解决这个问题的一个具体例子，她引用了1998年推出的沃尔沃WHIPS防鞭打座椅设计。沃尔沃数据显示，女性，尤其是高个子女性，在撞车事故中发生颈部受伤的可能性明显高于男性。
由于这些数据，沃尔沃的WHIPS席位特别注重减少那些伤害 - 并且数据显示相关索赔减少了30％。这正是沃尔沃希望该公司和其他汽车制造商能够通过Project EVA实现的安全改进类型。
沃尔沃在庆祝三点式安全带发明60周年之际宣布了这项数据共享举措。当时，沃尔沃决定不向其他公司收取使用该技术的费用。因此，三点式安全带迅速在全球范围内传播，沃尔沃汽车公司首席执行官H?kanSamuelsson告诉记者“他们可能已经挽救了超过一百万人的生命，不仅仅是沃尔沃，而是所有品牌。”
沃尔沃拥有大量可以分享的碰撞测试数据，这部分归功于这些三点式安全带。1966年，该公司开始研究涉及沃尔沃汽车的撞车事故，看看安全带是否有所作为（这些安全带减少了50％的伤害）。然后在1970年，沃尔沃成立了事故研究小组，随时待命，随时随地访问瑞典哥德堡公司总部一小时车程内涉及沃尔沃的任何碰撞现场。对于沃尔沃在瑞典更远的地方的事故，该公司利用保险记录、医疗数据和调查发送给相关司机，以建立更多信息。
沃尔沃汽车安全中心的高级技术专家Lotta Jakobsson告诉记者：“这提供了深入的信息，这是一个信息世界......包括伤害机制和乘员不同保护需求。”
Jakobsson强调，沃尔沃不会共享原始数据点，而是其他公司可以用来使他们的汽车更安全的解释和分析。除了帮助改善汽车安全的利他目标之外，共享计划旨在帮助沃尔沃学习其他公司正在做的事情：“我也想学习一些东西，”Jakobsson表示。
“我们正在制作这些数据，这些内容易于访问，并且适用于所有人，”沃尔沃的Lotta Jakobsson谈到该公司的碰撞数据时表示。
该公告与沃尔沃推出的EVA项目密切相关，该项目代表了Equal Vehicles for All。Jakobsson表示，汽车制造商不会使用各种各样的假人尺寸和设计进行测试，因此，女性以及平均身高和体重范围以外的人在汽车碰撞事故中往往更糟糕。项目EVA的目标是通过认识到计算机模型和假人需要代表更多的身体类型来专注于解决这一不足。
“每个人都是不同的，没有人看起来像那样，”Jakobsson指着附近的一个碰撞测试假人说道。
关于该公司如何解决这个问题的一个具体例子，她引用了1998年推出的沃尔沃WHIPS防鞭打座椅设计。沃尔沃数据显示，女性，尤其是高个子女性，在撞车事故中发生颈部受伤的可能性明显高于男性。
由于这些数据，沃尔沃的WHIPS席位特别注重减少那些伤害 - 并且数据显示相关索赔减少了30％。这正是沃尔沃希望该公司和其他汽车制造商能够通过Project EVA实现的安全改进类型。
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