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EDR（汽车“黑匣子”）来了！
2019-04-05 09:54:43· 来源：汽车法规视界
1、黑匣子到底是什么？黑匣子（black box）是一种通俗的叫法，起源于航空领域，后发展至其他交通工具（轮船、列车等）上，指用于记录其运行实时数据且抗损毁性能
1、“黑匣子”到底是什么？
黑匣子（black box）是一种通俗的叫法，起源于航空领域，后发展至其他交通工具（轮船、列车等）上，指用于记录其运行实时数据且抗损毁性能较高的一类设备，常用于事故原因的调查分析。
飞机“黑匣子”的安装示意图
“黑匣子”并不黑，为了方便事故发生后的快速搜寻，其反而会被设计为明黄、橘红等比较鲜艳的颜色
在汽车上，人们有时也将车载行车视频记录仪称作“黑匣子”。早在2004年，国务院发布的《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》就已经提出，营运商用车需安装行驶记录仪(公安部、交通部等主管部门相继完善了管理规则，要求行驶记录仪增加GPS定位功能及视频监控功能)，用以保障道路安全，为处理交通事故提供依据。
乘用车暂无相关的法规要求，但很多车主也都自发给自己的爱车装上车载行车记录仪，以备还原事故真相。
然而，市面上各种“行车记录仪”记录的仅仅是粗浅的GPS、视频数据，没有记录事故发生时车辆运行的关键数据（车辆速度、方向盘的转向角度、气囊状态、车辆制动状态等） 。另一方面 ，为避免侵犯用户隐私，真正的“黑匣子”一般也 没有录制音频或视频 的功能。
车载视频记录仪与“黑匣子”，其实根本不是一个概念。
2、"EDR"的定义
EDR：即 Event Data Recorder，指汽车事件数据记录系统，用于记录车辆碰撞前、碰撞时、碰撞后三个阶段中汽车的运行关键数据（速度、ABS状态、安全带状态等）。
EDR才是汽车行业里名正言顺的“黑匣子”。
汽车EDR的工作流程示意图
早期的EDR通常与安全气囊控制器Airbag ECU集成，碰撞事故发生后，通过分析气囊模块数据来还原车辆的碰撞事件状态。但鉴于车辆碰撞事件的复杂性，气囊EDR模块所记录的数据并不能全面准确地反应车辆的事故状态，因而需要对EDR所需的数据进行研究并制定相应的国家标准。
气囊EDR模块会记录碰撞时的车辆运行数据
3、EDR的应用举例
事故调查：某多车相撞的严重交通，一方面，事发路段监控视频显示，肇事车辆事发时突然启动，加速向前，连续撞击路上车辆及行人；另一方面，肇事驾驶人回忆，事发前正停车等人，当时挂N档、脚踩刹车，等了一会儿后，车辆突然向前冲，便用力将刹车踩到底，可车辆非但无法降速，还越来越快......双方各执一词。
鉴定专家对事故车辆安全气囊电脑（ACU）中存储的EDR数据进行读取，结果如下：
EDR存储的事故数据（时刻0秒为事故发生时刻）
数据分析：肇事车辆在事故发生前，变速杆档位始终处于D档，油门踏板开度由33%迅速升至100%，随后一直持续在最大开度；发动机转速随着油门踏板开度加大而上升，从3100RPM迅速升至4800 RPM；行驶车速从24km/h一直升至56km/h；制动踏板开关一直处于关闭状态（即未踩制动踏板）。
调查结论：该起事故中，驾驶员误把“油门当刹车”。
在类似案例中，如果没有对EDR数据进行提取、分析，只是使用传统的鉴定手段，至多得出“未发现车辆制动系统及转向系统存在故障”等类似结论，而对于是否存在驾驶人的误操作，并没有更直观的方式可以进行佐证。
（案例取自“交通言究社”，有删减）
4、国际上的EDR法规概况
美国汽车安全技术法规（FMVSS） CFR 第 49 篇第 563 部分(49 CFR Part 563—EVENT DATA RECORDERS)，提出了EDR的定义和相关技术标准。美国国家道路交通安全管理局(NHTSA)要求 2014 年 9 月份之后，美国境内所有销售车辆都需要配备 EDR。
欧盟自1970年起强制商用车安装行驶记录仪，2011年规定行驶记录仪需安装GPS定位系统。但针对EDR还没有颁布统一的法规，不过已经在参照美国 CFR 563 法规的基础上，进行了大量的技术标准及应用研究。
日本具有行业标准 J-EDR，其技术内容也主要参照了美国 CFR 563 法规的要求，但是未强制实施。
5、中国的EDR法规动向
2017年9月，GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》（点击查看详情）发布，其中8.6.6 规定：乘用车应配备能记录碰撞等特定事件发生时的车辆行驶速度、制动状态等数据信息的事件数据记录系统（EDR）；若配备了符合标准规定的车载视频行驶记录装置，应视为满足要求。该要求自2021年1月1日起实施。
2017年9月，为配合GB7258-2017的执行，国家标准委下达了强制性国家标准《汽车事件数据记录系统》制定计划（20171835-Q-339），牵头起草单位为中国汽车技术研究中心等，完成时限为24个月。
2018年6月，标准征求意见稿发布，并在工信部和汽标委网站上公开征求意见。
2018年11月，起草工作组进行了标准送审前的最后一次大规模征集意见和讨论，同年12月对标准进行送审。
EDR-GB征求意见稿数据元素分级
EDR-GB征求意见稿主要技术条款
EDR相关法规实施时间
“中国的EDR法规动向”作如下补充说明：
1. 该部分的三个图表“EDR-GB征求意见稿数据元素分级”、“EDR-GB征求意见稿主要技术条款”、“EDR相关法规实施时间”是依据2018年6月工信部网站上发布的"《汽车事件数据记录系统》征求意见稿"整理而来。
2. 标准起草组根据公开征集的意见对原征求意见稿进行了部分修订，并于2019年2月完成送审稿。
6、尾声
EDR 能够为政府及法律部门进行碰撞事件鉴定提供客观、真实的技术判定依据，其应用将大幅提升车辆碰撞事件的处理能力，保障司法公正，维护公众利益，同时为企业改善车辆的安全性能提供技术经验。
制定EDR 强制性标准可以规范 EDR 产品的设计和生产，提高整个社会对 EDR 的认知水平，增加 EDR 使用普及范围。 企业也要及时关注EDR标准的制修订动态，在产品开发阶段做好应对准备。
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