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仿真和可持续性 — 里卡多在SAE全球汽车年会(WCX)上侧重电动化和天然气发展

2019-04-11 00:33:53·  来源：里卡多上海  
　
在将于4月9日至11日在底特律举行的久负盛名的SAE世界大会(WCXTM)上，里卡多将发布和联名发表共计七篇论文，涵盖本公司有关先进的移动出行新技术和创新主题方面的
在将于4月9日至11日在底特律举行的久负盛名的SAE世界大会(WCXTM)上，里卡多将发布和联名发表共计七篇论文，涵盖本公司有关先进的移动出行新技术和创新主题方面的最新工作成果。

我们在SAE WCX独立发布和与客户以及研究伙伴联名发表的七篇论文中，尤其突出的内容包括，针对开发先进的稀燃汽车天然气发动机创建CAE仿真工具，以及电动汽车电池组热建模和管理的评估方法。

在乘用车领域，压缩天然气具有高性能、低排放和高效率的前景。为了帮助实现其全部潜在的环境和排放效益，多方的EU Horizon2020 GasOn 项目一直致力于开发先进的压缩天然气单燃料发动机，以提高当前的技术水平。在该项目中，里卡多公司与大众、Empa、苏黎世联邦理工学院和波兹南理工大学合作开发一种新形式的预燃室点火(PCI)系统，够扩大汽车天然气运行的稀薄极限，同时，还能够采用类似柴油的压缩比。

里卡多在GasOn项目中的职能主要集中在开发流体力学计算(CFD)工具，将使这种发动机的未来设计更加快速、准确和高效。里卡多论文《稀燃气体发动机预燃室燃烧系统的实验和数值分析》连同联邦理工学院与里卡多合著的另外两篇论文将描述这项工作的一些最新进展。

在动力传动系电动化领域，里卡多论文《通过使用实验设计和随机过程模型，基于仿真的混合动力电动汽车部件尺寸和燃料经济性预测》描述使用仿真和实验工具设计来评估具有不同额定电池和电机的48V混合动力汽车在整个驱动循环中的燃料经济性的一项研究。本文还比较了两种校准混合动力汽车控制策略以实现电荷中性的方法，优化和DoE，并讨论了这两种方法的优缺点。

电动汽车电池系统的热管理对其性能至关重要，从电化学行为、电荷接受、电力可用性、跳闸效率、安全性和可靠性，到生命周期成本的优化。在《实时电池热模型模型降阶技术的比较》一文中，里卡多概述了使用模型降阶方法(MOR)应对这一挑战的三种不同方法。MOR侧重降低大规模复杂系统建模的复杂性，使模型能够有效地用于设计、优化和灵敏度分析。本文针对电动汽车电池组设计和优化的具体挑战，对三种数学建模方法进行了评价。

里卡多进一步参与SAE WCX将包括里卡多和布莱顿大学合著的一篇论文，内容涉及未来汽油发动机的增强建模过程的开发，《汽油发动机早期开发阶段放热预测的0-D/1-D/3-D过程的实施》，以及主题演讲：“乘用车轻量化历史趋势、未来挑战和潜力”。在重型燃料消耗优化领域，里卡多的最后一篇论文《采用半休氏勒TE支腿的TEG建模和尺寸确定，用于降低重型车辆的燃料消耗》，系与TitanX Holding AB和其他研究伙伴合著，涵盖使用热电发电机技术回收废热的使用。
 
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