寻找供应商
广告
首页 > 仿真与模拟 > 正文

汽车保险杠低速碰撞仿真

2019-09-14 19:33:15·  来源：汽车碰撞安全仿真在线  
　
保险杠系统是汽车车身的一个重要组成部分，当汽车与其他车辆或障碍物发生低速碰撞时，保护翼子板、散热器、发动机罩盖和前大灯等部件；与行人发生碰撞时，最大限
保险杠系统是汽车车身的一个重要组成部分，当汽车与其他车辆或障碍物发生低速碰撞时，保护翼子板、散热器、发动机罩盖和前大灯等部件；与行人发生碰撞时，最大限度的保护行人。
 
汽车保险杠通常有横梁、吸能盒等部件组成，其中横梁和吸能盒为主要吸能部件，其吸能性能的好坏直接影响汽车的安全性能。

01、连接设置
首先创建一个具有材料和属性的part用于放置焊点，点击下图中的PART，进入创建part界面，点击该界面中的Creat，进行part的创建；
创建part前，可以选择已有的材料和属性，也可以重新创建材料和属性。
点击MID下的下拉菜单，选择CREAT，即可创建材料，本文已定义焊点的材料和属性，不再演示材料和属性的创建。
单击下图中的Connection，进入创建焊点界面；
单击Creat，选择相关部件，选择部件的方式有三种：All、Visible、Sketch。若不使用这三种选择部件方式，可以单击Select Candidate Shells选择所需要的壳。
选择壳后，单击Next，进入创建焊点界面，在该界面需要设置焊点的类型Hexa，焊点直径设置为6mm，创建焊点方法选择pick screen point，选择壳体上的节点，即可完成焊点创建。
 
02、接触设置
 
保险杠碰撞仿真分析中，要考虑其自身各部件的接触和与壁障间的接触，本例涉及的接触有：
保险杠自身接触、保险杠和壁障接触、焊点与保险杠部件接触；相应的关键字有：*CONTACT_AUTOMATIC_SINGLE_SURFACE（保险杠自身接触）、*CONTACT_AUTOMATIC_SURFACE_TO_SURFACE（保险杠和壁障接触）、*CONTACT_TIED_SHELL_ENGE_TO_SURFACE（焊点与保险杠部件接触）。
保险杠自接触设置如下图所示：
Type选择AUTOMATIC_SINGLE_SURFACE；Slave set type选择，SSTYP设置为2，表示需要选择相关Set_Part的ID；FS、FD均设置为0.2；SOFT设置为1，点击红色Creat contact完成接触设置。
 
保险杠和壁障接触（壁障为主面）、焊点与保险杠部件接触（焊点为从面）的设置方法同上。

03、约束和加载设置
碰撞过程其实就是动能向内能转换的过程，因此需要赋予一个初始速度，其值为15km/h，即4.17mm/ms；单击INITIAL下拉菜单，选择VELOCITY，进入定义初始速度的界面，如下图所示：
 
通过NSIDEX节点集的方式指定不包含在初始速度定义中的节点，碰撞中仅车体运动，因此这里的Node Set中仅包含刚性柱体的节点。
为整车设置重力加速度也是一个非常重要的内容。定义重力加速度一般分为两步：一是定义重力加速度曲线，二是定义加速度载荷。
单击LOAD下拉菜单，选择BODY，单击Creat，进入定义重力加速度的界面，如下图所示：
单击LCID下拉菜单，选择CREAT_CURVE，创建一条重力加速度曲线，如下图所示：
重力加速度定义结束后，点击Update All，完成重力加速度定义。

04、提交计算
模型检查无误后，则可以提交LS-DYNA进行计算，可以根据电脑或服务器的计算资源进行相应的CPU和MEMORY设置。

05、查看动画
分享到：
 
反对 0 举报 0 收藏 0 评论 0
  • 汽车测试网V课堂

    汽车测试网V课堂

  • 微信公众号

    微信公众号

  • 汽车测试网手机站

    汽车测试网手机站

• 基于VTD的V2X仿真应用 • ODYSSEE 加速电机仿真优化
• 为什么选择BCS？德国comemso倾力打造！！！ • CCS AC/DC欧美标测试分析 | 功能展示篇技术帖（五）
• CCS AC/DC欧美标测试分析 | 功能展示篇技术帖（四） • EVCC | SECC测试分析 | 功能展示篇技术帖（三）
• CANoe EVCA测试分析 | 功能展示篇技术帖（二） • 某电瓶箱箱体开裂问题有限元分析与解决方案
• 电动汽车EV充电桩分析仪测试仪器 | 功能展示篇技术帖（一 • 整车通过性虚拟仿真
0 条相关评论
  • 广告
  • 广告

编辑推荐

最新资讯

  • 广告
  • 广告
沪ICP备11026917号-25