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华域汽车舒适制动的精准之道

2019-04-18 21:16:52·  来源：华域汽车  
　
舒适制动的精准之道01、什么是电子助力器Ebooster？在昨天的推文中小编带大家领略了线控转向技术的风采，今天我们再来聊一聊另一项颇有些相似度的新技术：Eboost
舒适制动的精准之道
 
01、什么是电子助力器Ebooster？
在昨天的推文中小编带大家领略了线控转向技术的风采，今天我们再来聊一聊另一项颇有些相似度的新技术：Ebooster。
Ebooster制动技术的原理其实还是比较容易理解的，它是利用传感器感知驾驶者踩下刹车踏板的力度和速度，并将信号处理之后传给制动泵中的电机，在机电放大机构的驱动下，推动制动泵工作，实现电控制动，从而取代传统真空源以及真空助力器总成。
02、强大功能
 
缔造的不仅仅是参数
更是核心竞争力
机电伺服助力制动,电流功耗更低
 
不同于传统真空助力系统，Ebooster使用电机提供制动助力，同时使用反馈盘实现制动力耦合，具有可靠的机械备份。与真空助力器以及真空源相比，Ebooster体积与自重更小、效率更高，因此能够降低整车能耗。由于制动助力通过电机实现，因而可以通过软件方便的调节跳增、助力比、最大助力等参数，实现踏板感可调，支持不同踏板感切换。
紧急制动满足法规及未来C-NCAP要求，同时具有优于ESC的动态响应能力
在紧急制动时，Ebooster可以使用电机直接推动主缸，建立制动压力。与基于ESC的紧急制动相比，建压速度更快。同时Ebooster全面支持ADAS高级驾驶辅助功能，可以根据需要自动建立制动压力。
在支持ABS全功能的同时，踏板感更平顺柔和，提高系统使用寿命
为提高系统寿命，同时优化ABS介入时的制动踏板感，Ebooster在ABS动作时可以自动调整制动助力电机扭矩，以便协调主缸压力。这可以使得ABS工作时踏板力波动幅度明显减小，主观感觉踏板抖动相对较弱，踏板感更加平顺柔和。
制动能量回收的减速度可达0.3g，同时不影响踏板感
Ebooster与主动蓄能器可以在保证踏板感不变的前提下，能够合理进行电、液制动分配，最高可实现0.3g减速度以内，全部制动力均由电制动提供，提升能量回收率。0.3g减速度以内，驾驶员踩下踏板后，Ebooster并不建立制动液压力，此时制动效果可以完全由能量回收实现。同时调整Ebooster制动助力电机输出扭矩，使踏板力保持与液压制动时相同。
多层次安全备份，确保充分冗余
ESC制动助力和纯机械两级失效安全备份, 即使Ebooster、ESC部分或全部失效，依然具有制动能力，提高车辆制动安全性。
目前，Ebooster的下一代产品——带有能量回收功能的Xbooster也正在积极研发中并且已经形成了初步方案，相信不久后就会有较大的突破。
 
随着华域汽车Ebooster和下一代Xbooster，自动驾驶的基础系统技术也会越来越趋向完善，自动驾驶到来的那一天也必将不再遥远。 
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