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恩智浦与Hawkeye合作欲征服中国雷达市场
2019-04-18 21:31:40· 来源：Astroys
在中国车载雷达市场爆发前夜车载雷达芯片市场正炙手可热起来。恩智浦和英飞凌这两家顶级77GHz雷达芯片供应商最近都宣布计划将雷达开发业务扩展到海外。本月早些
“ 在中国车载雷达市场爆发前夜……”
车载雷达芯片市场正炙手可热起来。恩智浦和英飞凌这两家顶级77GHz雷达芯片供应商最近都宣布计划将雷达开发业务扩展到海外。
本月早些时候，英飞凌宣布在奥地利林茨的新雷达研发基地破土动工。在公告中他们强调说，新中心将利用林茨的约翰内斯凯普勒大学的专业知识，促进高频技术的发展。
周三，恩智浦与Hawkeye签署了一项新的投资合作协议。恩智浦称，Hawkeye是一家处于“中国汽车雷达领域前沿”的公司。
人才之争
恩智浦全球高级副总裁、驾驶辅助和车载信息娱乐系统负责人Torsten Lehman说：“这完全是人才争夺战。”EE Times的专家也表示，业内人士知道毫米波雷达并不容易，无论在哪里专业从事毫米波技术的工程人才都很少。
Lehman说：“对于恩智浦来说，希望能够抓住中国蓬勃发展的汽车市场，在中国能找到像Hawkeye这样的合作伙伴，就像赢了彩票一样。”Hawkeye不仅提供77Ghz领域深厚的专业知识，他还建立在一支高素质工程师团队的基础上，且与东南大学建立了紧密的联系。
东南大学和Hawkeye建立了一个联合研究中心，专注于77GHz车载毫米波雷达技术。研究由IEEE研究员洪教授和东南大学毫米波实验室主任领导。 洪教授是毫米波理论、天线和射频技术方面的专家。
恩智浦拒绝透露对Hawkeye的投资金额，只表示现在持有“两位数的少数股权”。
雷达是投资不足的技术领域
VSI Labs的Phil Magney说：“雷达是ADAS和自动驾驶的首选传感器。如果没有雷达，你几乎就完不成任何事。雷达对于避障、自适应巡航、盲点检测等至关重要。从L0到L5，你总是需要雷达。也没有任何恶劣天气可以击败雷达，我没有看到任何可以取代雷达需求的可能性。”
尽管如此，Strategy Analytics全球汽车业务副总裁Ian Riches却表示：“雷达可以说是一项投资不足的技术。再加上将高分辨率、远程、低成本激光雷达推向市场的延迟意味着许多人正在寻求雷达的改进，以帮助提供更多自动驾驶数据。”
为了寻求欧洲和中国NCAP更高的安全评级，今天更多的主机厂正在为车型配备AEB功能。由于大多数AEB系统使用雷达、（立体）摄像头和/或基于激光雷达的技术来识别道路上的潜在障碍，因此AEB已经成为雷达芯片需求增长的驱动力。
然而，今天的汽车行业不仅在寻找用于盲点检测和AEB的常规雷达芯片。它还为每辆车安装更多传感器（即360度茧式雷达）。此外，主机厂正在提升他们对能够提供高精度环境地图和定位的更高分辨率“成像雷达”的期望。
恩智浦将此称为雷达半导体价值的“三重加速度”。
成像雷达
Magney观察到，“现在看来雷达有机会升级到适用于L4/5的应用中。从过往的经验来看，雷达最大的问题是缺乏分辨率。新的所谓成像雷达通过各种对输出和输入控制的方法解决了这个问题，得到了更宽视野和长距离的环境的详细图像。成像雷达具有创建点云的能力，这意味着新雷达可用于通常激光雷达能够完成的任务，例如定位。”
Strategy Analytics的Riches对此也表示同意。“4D（距离、仰角、方位角、速度）或5D（再加直接来自雷达数据的物体分类）成像雷达是非常理想的产品。”
恩智浦的Lehman承认，主机厂正在寻找具有类似激光雷达的分辨率、角分辨率小于1度的成像雷达，以及每个芯片具有4-5个、甚至更多收发器的雷达，以提高分辨率。
恩智浦声称他们的雷达芯片已经与TOP10的主机厂有了合作设计。目前对雷达的强劲需求主要是由于每辆车增加了4-6个芯片。
颠覆性技术
目前包括恩智浦在内的领先的雷达芯片公司都知道现在还不是满足于自己成就的时候。去年秋，YoleDéveloppement在雷达相关报告中提到，”传统半导体公司提供高性能解决方案，使毫米波雷达能够以可靠的方式运行，有创新力的初创公司，如metawave和Uhnder，它们背后带有颠覆性技术。“根据Yole的说法，这些初创公司正在努力满足高分辨率传感器的要求，“采用超薄可控光束和AI引擎进行深度学习，或者使用前所未有的高分辨率成像雷达高通道数”。
鉴于高分辨率雷达的加速开发活动，现有企业正在竞相招募更多专注于雷达的研发人才。
这就解释了为什么恩智浦与Hawkeye、东南大学建立了关系是一个巨大的胜利。与Hawkeye的合作对于恩智浦打破复杂的中国汽车雷达市场也至关重要。
Lehman告诉我们，今天的中国有数百个Tier1和主机厂。通过与Hawkeye合作开发雷达参考设计，恩智浦相信它可以更好地驾驭中国这块最复杂的市场，同时利用Hawkeye在当地汽车供应链中的关系网络，赢得更多订单。
根据恩智浦的数据，目前中国的雷达市场仅占全球市场份额的13％。但随着中国成为汽车生产量的最大国，车载雷达市场从2019年到2023年的年复合增长预计将达到40％，是其他地区的复合年增长率的一倍。
[参考]
文章根据<China on NXP's Radar Screen>，Junko Yoshida编译。
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