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蔚来ES6续航怎么样？腾讯汽车首发测试约为300km
2019-05-06 12:24:50· 来源：常岩 汽车AI科技
去年的蔚来ES8可谓毁誉参半，而最大的争议点，无疑出在续航这一环上。在产品参数的天平上，ES8无疑在性能和尺寸上压上了重注，而三排7座布局、2吨多的车重、双感
去年的蔚来ES8可谓毁誉参半，而最大的争议点，无疑出在续航这一环上。
在产品参数的天平上，ES8无疑在性能和尺寸上压上了重注，而三排7座布局、2吨多的车重、双感应电机的配置，都是对电池无情的压榨。
今年的ES6，则对电动车消费群体最为重视的续航里程给予了同样的重视，车身尺寸缩减到最为主流的中型SUV尺寸，加入了更省电的永磁同步电机，这些都让ES6的续航有望在ES8基础上得到改善。
昨天，腾讯汽车得到了首次在公开道路上试驾ES6首发纪念版的机会，我们以以每5km为步进，记录了车辆表显数据的变化。
总的来说，这次的试驾比较特殊，与很多电动车路试刻意选择理想工况环节做路试不同，ES6在这一路上的条件甚至稍显“恶劣”。
车辆本身为ES6首发纪念版，官方表示为准量产车，由于车辆已经悬挂临牌，基本可以确认届时交付的车辆与之在配置上不会再有较大的差异，车辆预装了几乎所有的舒适性配置，但轮毂为20寸，这对于续航相较最高的21寸车轮存在利好。
最为重要的是，试驾车采用了是70kWh的电池包，并没有搭载刚刚在ES8上也开放选择的84kWh电池包。
蔚来在天津提供了一条总共81km的试驾线路，昨天由于是工作日的第一天，全程路线极其拥堵，最后因为绕路，实际驾驶路线90km。
全车共有媒体人3位，均为成年男性，同时还有成年女性工作人员1名，并携带四人行李，可以视为一般的旅途满载状态。
全程空调调至22度，由于整体行程达到3小时，空调制冷的能耗也较为可观。
另外还有一点，由于绝大多数媒体试驾人员均为首次接触ES6，在驾驶习惯上以测试性能取向为主，驾驶风格都极为激进，对动能回收等电动车的驾驶习惯也基本没有太多遵循。
以下为实测数据：
出发之时，车辆表显续航里程417km，剩余电量97%，由此可以推断充满时续航约为430km，这与ES6发布时公开的NEDC续航里程一致。
行驶30km时，表显续航372km，与出发时下降45km，以此比例计算的话完整续航里程为287km。
行驶60km时，表显续航331km，与出发时下降86km，以此比例计算的话完整续航里程为300km。
行驶90km时，表显续航288km，与出发时下降129km，以此比例计算的话完整续航里程为300km。
由于本次条件较为特殊，里程也较短，以上数据仅供参考，我们也会在日后有完整试驾条件，特别是84kWh电池包上市之后给大家一个更为全面的参考。
在产品参数的天平上，ES8无疑在性能和尺寸上压上了重注，而三排7座布局、2吨多的车重、双感应电机的配置，都是对电池无情的压榨。
今年的ES6，则对电动车消费群体最为重视的续航里程给予了同样的重视，车身尺寸缩减到最为主流的中型SUV尺寸，加入了更省电的永磁同步电机，这些都让ES6的续航有望在ES8基础上得到改善。
昨天，腾讯汽车得到了首次在公开道路上试驾ES6首发纪念版的机会，我们以以每5km为步进，记录了车辆表显数据的变化。
总的来说，这次的试驾比较特殊，与很多电动车路试刻意选择理想工况环节做路试不同，ES6在这一路上的条件甚至稍显“恶劣”。
车辆本身为ES6首发纪念版，官方表示为准量产车，由于车辆已经悬挂临牌，基本可以确认届时交付的车辆与之在配置上不会再有较大的差异，车辆预装了几乎所有的舒适性配置，但轮毂为20寸，这对于续航相较最高的21寸车轮存在利好。
最为重要的是，试驾车采用了是70kWh的电池包，并没有搭载刚刚在ES8上也开放选择的84kWh电池包。
蔚来在天津提供了一条总共81km的试驾线路，昨天由于是工作日的第一天，全程路线极其拥堵，最后因为绕路，实际驾驶路线90km。
全车共有媒体人3位，均为成年男性，同时还有成年女性工作人员1名，并携带四人行李，可以视为一般的旅途满载状态。
全程空调调至22度，由于整体行程达到3小时，空调制冷的能耗也较为可观。
另外还有一点，由于绝大多数媒体试驾人员均为首次接触ES6，在驾驶习惯上以测试性能取向为主，驾驶风格都极为激进，对动能回收等电动车的驾驶习惯也基本没有太多遵循。
以下为实测数据：
出发之时，车辆表显续航里程417km，剩余电量97%，由此可以推断充满时续航约为430km，这与ES6发布时公开的NEDC续航里程一致。
行驶30km时，表显续航372km，与出发时下降45km，以此比例计算的话完整续航里程为287km。
行驶60km时，表显续航331km，与出发时下降86km，以此比例计算的话完整续航里程为300km。
行驶90km时，表显续航288km，与出发时下降129km，以此比例计算的话完整续航里程为300km。
由于本次条件较为特殊，里程也较短，以上数据仅供参考，我们也会在日后有完整试驾条件，特别是84kWh电池包上市之后给大家一个更为全面的参考。
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