寻找供应商
广告
首页 > 汽车技术 > 正文

GPS会不会是自动驾驶里最危险的技术？

2019-05-06 19:53:24·  来源：猫扑汽车  
　
GPS对我们来说简直是再熟悉不过了，几乎从拥有手机开始，这项功能就开始无形地陪伴在我们身边。但事在某种程度上我们又对这项技术十分陌生，除了知道GPS是用来实
GPS对我们来说简直是再熟悉不过了，几乎从拥有手机开始，这项功能就开始无形地陪伴在我们身边。但事在某种程度上我们又对这项技术十分陌生，除了知道GPS是用来实时定位之外，对它的原理可是一无所知。
 
谈论自动驾驶的时候，我们谈论的可能并非只是一个独立的个体，而是一套完整的技术矩阵。在这个技术矩阵中，除去雷达传感器和算法之外，还有一项事我们非常熟悉的技术——那就是GPS。它的存在，可以说是保证了自动驾驶汽车行驶在应当行驶的道路上，而不是像一个没头苍蝇一样四处乱撞。
 
GPS的全称是Global Positioning System——全球卫星定位系统，这项存在于每个人手机中的技术，实际上事来自美国军方地。上个世纪地五六十年代，美国国防部基于对海陆空军的定位需要，研发出了一套基于人造卫星网络的定位系统，冷战末期二十四颗卫星发射完毕，GPS终于开始正式投入使用，战争结束后，GPS开始被投入民用市场，基本可以断定市场的垄断地位就是这个时候开始的。
 
从技术原理来讲，GPS使用的是三角定位法。因为在轨卫星的位置其实是固定的，GPS接收器位于地面，向空中卫星发射信号，通过信号触达和返回的时间进行计算就能够得出一个距离，以距离为直径，卫星位置为圆心，其中所形成曲线与地球的交点，就是GPS接收器所在的位置。
GPS，比想象中还要危险
看到这里，会不会有很多人觉得心里一惊，原来这个每天跟随我们左右，知道我们所有秘密的系统来自美国军方。
其实对于GPS，或者说事定位信息，我们本来就该抱有更多的警惕。
首先，其实有大量终端在本来不必要的情况下采集、上传我们的位置信息。想了解这一点，只需在安装App时看看有多少和地理位置无关的产品向用户发送了定位授权请求就知道了。一旦进行授权之后，也很难保证这些产品不会滥用自己的权力。比如去年Uber就曾闹出过一桩丑闻，即用户发现自己在结束服务之后，Uber还会持续追踪自己的位置长达五分钟之久。Uber甚至还大方承认了这一点，声称自己这么做是为了优化空间细节以提供更好的服务。
五角大楼周围的运动轨迹
 
不仅是手机App，很多时候一些智能硬件也在采集我们的位置信息，我们如果不仔细阅读说明书的话，根本发现不了这些东西。最典型的就是去年年底发生的“智能手环军事泄密”事件，一家服务于Fitbit、Jawbone等智能运动手环的GPS追踪企业发布了一副全球热力追踪地图，想要展示佩戴手环用户的跑步路线。没想到的是美国军方也有很多士兵配发了运动手环，这些手环就记录了士兵们运动甚至巡逻的轨迹，并且尴尬得通过热力追踪地图展示给到了全世界。
除了采集信息，GPS信息还可以轻易的被伪造。大家还记得前两年大火的《PokemonGo》吗？这款游戏事建立在LBS系统上的，用户想要捕捉精灵，就必须在现实地图的各个位置上寻找，这也是游戏设计者的初衷——让天天宅在家里的人赶紧走出家门。
自动驾驶的失控未来
 
看到这里或许会有很多人觉得，这些跟我们又有什么关系呢？
 
现实中，在我们越来越多打开手机的GPS定位来预定外卖、打车或解锁共享单车时，由于GPS发射的信号未经加密，“黑客”可以利用SDR(software defined radio，软件定义的无线电)设备伪造卫星信号，发射到指定的区域内，进而影响这一范围内的目标设备。
在很多时候我们的确需要让渡出一些个人隐私来获得更多的服务。我们也应该去相信那些为我们提供服务的企业，不会轻易把我们的位置信息用在不好的地方。
 
可是你也不能确定会不会有第三方加入其中，以花样百出的姿势去侵犯你的隐私。
 
比如说在网上我们是可以找到一种逝世手机定位服务，服务商在一片文章或者一个企业红包里加入位置请求，在你点击之后就会被服务商得到被获知的信息，然后发送给购买服务的客户。整个过程中被获取信息的人完全是不知情的。
我们可以想象一下会购买这种服务的都是些什么人吗？
 
不信任对方的夫妇、想控制子女的家长、跟踪狂……似乎越想越恐怖。
 
而这仅仅是在GPS技术现有应用范围内对个人的影响，当未来全国都跑着搭载GPS的自动驾驶汽车，在极端情况下会出现什么后果？停止半个小时的服务，就可能让一个国家无人公交服务停摆；一个虚假信号，就可能让无数地方发生致命的交通灾难。
 
为什么各国都想要自己的GPS？
 
解决这一危险的唯一方式，就是建立属于自己的卫星导航定位系统，即使这项工程要耗费大量资金和人力，即使使用美国的GPS几乎没有任何成本。
 
于是中国推出了北斗系统、俄罗斯推出了格洛纳斯、欧盟推出了伽利略。目前我们的北斗卫星导航系统已经发射了29颗卫星，预计会在2020年为全球用户提供服务。整个发展进度，已经走在了起步更早的格洛纳斯和伽利略前面。
虽然现在已经有不少手机已经可以兼容GPS和北斗两套导航定位系统，但坦白来说在民用市场中，或许我们还会在相当长的一段时间内使用GPS。但北斗的出现几乎可以保证，在战争发生时我们的交通不会因为卫星导航定位问题而方寸大乱，车辆和船只依旧会往正确的方向行驶。

 
从某种角度来看，中国自动驾驶的普及也要归功于北斗系统的逐渐成熟。中国的卫星导航定位技术能够跻身于世界自动驾驶技术发展速度的前列，这对于我们来说无疑是令人高兴的，自己国家的交通命脉本就该掌握在自己手中。
 
GPS在给用户带来便捷的同时，用户位置信息被随意窃取的现象同样愈演愈烈，与手机定位相关的犯罪活动也越来越多。任何一项技术都是把“双刃剑”，但我们不能因噎废食，只有我们善用技术，学会对各类访问需求进行授权，才能将风险控制在可以掌控的范围之内，而自动驾驶也同同样如此。 
分享到：
 
反对 0 举报 0 收藏 0 评论 0
  • 汽车测试网V课堂

    汽车测试网V课堂

  • 微信公众号

    微信公众号

  • 汽车测试网手机站

    汽车测试网手机站

• L2和L3级智能驾驶车辆驾驶员的角色转变研究 • 产业专利分析—智能座舱之人机交互技术
• 区域化配电的技术及趋势 • 汽车制动踏板感匹配方法探讨
• 电动汽车动力电池碰撞安全性及建模仿真 • 欧盟2023年温室气体排放下降8.3%，交通运输脱碳需奋起直追
• 详解！续航2900公里的康明斯燃料电池卡车-H2Rescue • 电动汽车轮胎的特点和创新要突出的技术亮点
• 大众PEP开发流程详解 • 一文讲清全球定位系统GPS
0 条相关评论
  • 广告
  • 广告

编辑推荐

最新资讯

  • 广告
  • 广告
沪ICP备11026917号-25