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自适应巡航控制系统-维宁尔中国
2019-05-06 20:37:51· 来源：维宁尔中国
《小V讲堂》系列之自适应巡航控制系统篇。提到驾驶辅助功能，你首先想到的是什么？行车辅助系统？自动泊车辅助系统还是和小V一样，首先想到的就是只在顶配车型中
《小V讲堂》系列之“自适应巡航控制系统”篇。
提到驾驶辅助功能，你首先想到的是什么？行车辅助系统？自动泊车辅助系统……还是和小V一样，首先想到的就是只在顶配车型中才作为标准配置的——自适应巡航控制系统呢？今天就请和小V一起对自适应巡航系统好好鉴赏一番！看看这个强大的功能，到底有多酷。
什么是自适应巡航控制系统
汽车自适应巡航控制系统（ Adaptivecruise Control，ACC）是在定速巡航控制系统基础上发展起来的新一代汽车先进驾驶辅助系統。它通过车载雷达等传感器监测汽车前方的道路交通环境，一旦发现当前行驶车道的前方有其他前行年辆，将根据本车和前车之间的相对距离及相对速度等信息，对车辆进行纵向速度控制。使本车与前车保持安全距离行驶，避免追尾事故发生。
自适应巡航的历史
自适应巡航系统的历史可以追溯至上个世纪70年代。1971年，美国EATON(伊顿)公司便已从事这方面的开发。其雏形是日本三菱公司提出的PDC(Preview Distance Control)系统，它将雷达与其他处理器结合在一起，可以侦测出车距变化，并对驾驶员发出警告，系统还可以控制节气门开度调节发动机功率。此后丰田、本田、通用、福特、戴姆勒等公司也投入到了研发行列。
自适应巡航的结构
总的来讲，自适应巡航系统由传感器、数字信号处理器以及控制模块三大部分组成。如果用人类做比喻，传感器就类似于眼睛、耳朵、鼻子等器官，它负责感知前车以及本车确切位置，目前市场上常见的传感器有雷达传感器、视频摄像头等几种。信号处理器负责将传感器接收到的信息进行数字处理，最后由控制模块处理收集到的信息进行控制。系统判断需要减速时，最终由ESC系统对车轮实施制动、由发动机降扭将车速降低。
自适应巡航的控制逻辑
本车时速、前车时速、前车与本车距离、旁边车道是否有车辆进入等等，这些都是自适应巡航这套系统的控制依据。简单讲，这套系统的控制逻辑就是利用传感器得到行车所用的一切信息，当发现前车减速或发现干扰本车行驶的新目标时，电控单元发送执行信号给发动机或制动系统，做出相关动作。如果发现前方没有车辆，则恢复设定车速，随后就是周而复始循环至您关闭功能。
自适应巡航的功能拓展
当然，ACC系统的强大之处不仅仅只体现在它的基础功能。它还可以实现以下功能：制动警告功能、Stop&go 功能、超低车速时的全减速功能、变道辅助功能、超车辅助功能等等。
维宁尔雷达系统
维宁尔雷达系统，支持盲区监测、侧后方来车报警、变道辅助、安全开门报警、前向/后向停车碰撞报警、自动紧急刹车，能够为自适应巡航控制系统提供优质的路面信息收集。
维宁尔是一家专注于自动驾驶和汽车安全电子等新兴市场业务的技术公司，拥有60余年的汽车安全发展基础。维宁尔设计并制造先进的硬件、软件和电子系统，并提供可靠的自动驾驶解决方案。维宁尔的目标是成为高级驾驶辅助系统(ADAS)和自动驾驶系统的领先供应商，以及汽车安全电子产品的市场领导者。
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