CCRT的VOC试验原来是这样！

2019-05-07 22:26:20· 来源：CCRT

CCRT2019年第二批8款评价车型现已完成全部整车试验，包括加速性能、制动性能、转向操控等多个项目。最近，8款新车已经从江苏盐城试验中心运送回天津本部试验中心

CCRT2019年第二批8款评价车型现已完成全部整车试验，包括加速性能、制动性能、转向操控等多个项目。

最近，8款新车已经从江苏盐城试验中心运送回天津本部试验中心，进入各项零部件试验的测试环节。

近水楼台先得月，CCRT推出“探班试验场”栏目，第一时间给大家带来试验评价的最新进展。

图|CCRT2019年度第二批评价车型

目前，8款车型已完成空气质量试验的评价环节，也就是我们通常所说的VOC试验。

什么是VOC？

VOC是挥发性有机化合物，新车内空气污染主要源自于车辆零部件在生产及加工过程中将添加大量挥发性成分，在新车购入后，这些污染物依然处于高浓度挥发状态，车辆里的座椅、门板、地毯、顶棚、仪表盘总成等都是重灾区。

不仅仅是人们熟知的甲醛和苯，国家标准规定的挥发性有机污染物共8项：

下图便是CCRT空气质量试验的试验室——VOC舱，该试验室精确控制舱内温度、湿度、风速，以达到最客观真实的检测效果。

试验的开展分为三个环节：

一、准备环节

为减少外部污染物、遮挡物等对车辆的影响，最大程度的真实反映车内空气质量，CCRT在正式试验前，需进行一系列的准备工作。

包括：

评价车辆将在25±2℃的环境温度下进行24h的静置预处理；

预处理期间，车辆的所有门窗都需处于打开状态，发动机和车上所有电气设备都需处于关闭状态，所有用于运输保护目的的内饰保护膜都已被移除。

车辆燃油箱中的燃料种类和燃料量按制造厂的规定添加等等。

二、试验环节

试验过程中，严格按HJ/T 400－2007标准进行，首先在车内布置采样点，之后车辆在密闭状态下停放16小时，再进行气体采集并对采样样品进行分析，得到八项挥发性有机污染物在标准状态下的质量体积浓度。

三、数据分析

随后根据GB/T 27630-2011中4规定的浓度要求作为基准值，计算各项挥发性有机污染物的得分，从而得出一款车型车内空气质量评价的最终得分。

空气质量试验仅仅是试验部分的一个指标，在CCRT每一个试验环节，试验工程师们都会付出巨大的时间与心血，注重细节，客观科学的开展试验工作，力求输出最准确、最具参考价值的试验结果。

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