自动驾驶又活过来了?Waymo和Cruise接连传来好消息
但是,现在自动驾驶似乎又恢复了生机。5月7日,自动驾驶领域的两大玩家Waymo和Cruise接连传来好消息。
Waymo首席执行官约翰·克拉夫西克(John Krafcik)在其媒体中心发文宣布,Waymo将与Lyft合作,将自动驾驶汽车引入Lyft在凤凰城的叫车服务网络,这也将成为Waymo在凤凰城运营的第二个自动驾驶服务项目。
未来几个月内,Waymo将在Lyft平台中上线10辆自动驾驶汽车。Waymo的自动驾驶汽车进入该平台后,凤凰城的用户将能够直接从Lyft应用程序中选择Waymo自动驾驶汽车出行。但是,车辆中仍有安全司机监督运营,以保障乘客安全。
克拉夫西克在文中写道:“对许多人来说,这将是他们人生中第一次乘坐自动驾驶汽车。”
两家公司没有提供关于合作的进一步细节,但两者关系似乎就像Lyft与自动驾驶软件供应商安波福的关系。安波福的30辆自动驾驶汽车已经通过Lyft在拉斯维加斯的叫车平台上提供出行服务。截至2019年4月,这些汽车通过Lyft应用程序已经在拉斯维加斯提供了逾4万次付费自动驾驶行程。
近几个月来,Waymo一直在凤凰城扩大其自动驾驶叫车服务网络。今年4月,该公司在谷歌Play store上推出了自动驾驶出行应用程序 Waymo One,扩大了用户基础。去年12月,该公司在凤凰城推出了Waymo One,但该服务及其配套应用程序只对凤凰城的部分居民开放,这些人还是该公司早期试乘项目的参与者。
另一边,通用旗下的自动驾驶公司Cruise在同一天宣布获得了11.5亿美元的股权投资。
此轮投资来自普信 (T. Rowe Price Associates, Inc.)旗下基金和机构投资者、通用汽车、软银愿景基金和本田汽车等现有合作伙伴。本轮投资之后,Cruise的估值将上升至令人惊羡的190亿美元。
Cruise公司CEO丹·阿曼(Dan Ammann)表示:“研发并大规模部署自动驾驶汽车是目前行业面临的工程挑战。拥有充分的资源支持是我们继续推进自动驾驶的关键竞争优势。”
Waymo一直被业界视为自动驾驶领域的领军者,拥有最好的自动驾驶技术。Cruise则拥有自动驾驶领域最高的融资金额。或许,两者在自动驾驶的发力,带给我们一个信号:完全自动驾驶正一点点向我们靠近。
不管自动驾驶是否处于“理想幻灭的低谷”,它所吸引的巨大投资金额却是有目共睹的。
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