戴森Dyson发布其电动车专利，暗示首款车型可能为大七座SUV

2019-05-10 23:50:05· 来源：Vehicle

大名鼎鼎的高端吸尘器和电吹风制造商戴森Dyson在2017年宣布进军电动车之后，最近有媒体首次挖掘出他们的电动车外形专利，从而透露了戴森首款电动车可能为大七座S

大名鼎鼎的高端吸尘器和电吹风制造商戴森Dyson在2017年宣布进军电动车之后，最近有媒体首次挖掘出他们的电动车外形专利，从而透露了戴森首款电动车可能为大七座SUV.

戴森计划在2021年推出上市这款车辆，按照戴森的说法这款车将会是“完全由戴森设计，戴森制造，戴森销售”

戴森宣称，这款车辆将会采用全新技术从而实现飞跃性的创新，这些创新和进步将体现在车辆的空气动力学，能耗以及架构上面。

车辆技术细节猜想：

大七座，三排座椅，轿车形式的座椅，同时戴森Dyson还描述其指挥官式的驾驶坐姿，轻量化铝车身，长轴距，高地板，低顶，主打乘坐舒适性的跨界车。

大七座，铝车身主打舒适确实和蔚来ES8的想法不谋而合，也抓住了电动车大市场美国和中国的喜爱，对于驾驶乐趣他们更偏好乘坐舒适性的特性。

Autocar猜想的渲染图

大尺寸轮胎：

从专利图片结合戴森的宣称大尺寸轮胎受到了mini 车型的启发这将会使车辆能耗更好同时会让车辆能满足城市和粗糙地形行使需求。

同时戴森宣称，他们已经和一家主流轮胎供应商签订协议。

大尺寸轮胎，会让车辆更加动感和漂亮，更利于制动和操控但是一般是不利于能耗以及加速，能耗和加速一个是电动车的难题一个是电动车的卖点，不知道戴森如何去协调好，同时大轮胎也是电动车增加离地间隙的一个策略。

电池以及电机：

专利主要为外观设计，没有提及电池以及电机技术，通过以往新闻可知戴森对于固态电池很感兴趣，但目前没有任何暗示戴森会生产第一台使用固态电池的电动车。戴森从事电气行业，应该对于这两个部分他是有信心才会杀入这个市场的。

戴森的研发准备：

研发将会在英国本土

超过16km长的测试跑道,动态广场用于转向，Ride,操控，制动的调教；测试车辆机动性能的动态平台；越野路面；直线跑道用来测试ADAS 以及Vmax等等，测试动力系统的各种坡道。

45000m2开发中心以及测试中心，能容纳2000多人的办公室，集中在固态电池，高速电机，视野系统，人工智能等方面研究。

生产制造：

生产制造将会在新加坡，目前规划了三款电动车。

戴森在家用电器方面成绩斐然，对于电动车制造有其人才优势和制造优势，但汽车智能化，电子化，互联化对于戴森来讲会是挑战。

参考文章：

Phil Dzikiy-Dyson electric car patents reveal possibilities of large wheels, 3rd-row seating

JOHN THORNTON-Dyson reveals plans for £116m (US$151m) BEV proving ground

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