汽车碳纤维DYNA建模方法
汽车碳纤维又称汽车碳化纤维,泛指一些以碳纤维编织或多层复合而成的材料。因为它又轻又坚硬,所以它的用途很广泛。主要是应用在外壳和零件上面。汽车碳纤维有着质轻、安全、经济的特点。在汽车领域,碳纤维材料主要应用在车身和底盘等主要结构件、刹车片、轮毂、 传动轴、车架、内外饰、方向盘、座椅骨架等。
碳纤维在汽车领域的应用率先从赛车开始,近年来在民用汽车中得到了广泛的引用。宝马i3、i8电动车的模块化车身大量采用了碳纤维复合材料;奔驰SLR Mclaren同样也使用了碳纤维材料的底盘、车门、发罩;雪佛兰corvette c7应用了碳纤维材质的发罩和内饰;还有兰博基尼跑车等。
碳纤维材料是以树脂为基体的各向异性层叠复合材料,类似于“三明治”。碳纤维布根据织造纤维丝的强度、型号、编制方式、制作工艺、或者各层碳纤维排列布置角度差异可形成不同特性的复合材料。因此,仿真中需要根据复合材料各层的布置方式定义其铺层角度。
下面简单介绍一下在DYNA中的碳纤维是如何建模的。
扫描以下二维码,从这里学碰撞安全、乘员保护、约束系统、试验分析
-
汽车测试网V课堂
-
微信公众号
-
汽车测试网手机站
最新资讯
-
NVIDIA 发布 2025 财年第三季度财务报告
2024-11-21 13:30
-
Mack卡车为买家推出创新的虚拟现场探索体验
2024-11-21 13:29
-
氢燃料电池卡车从1到100要多长时间?戴姆勒
2024-11-21 13:28
-
聚焦消费者用车极限环境,2024中国汽研汽车
2024-11-21 13:21
-
新能源汽车高寒环境可靠性行驶试验研究
2024-11-21 13:19