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C-ADRI|聊一聊汽车的异响
2019-05-20 23:04:34· 来源：汽车声音那些事儿 作者：刘洋山
今天来给大家聊一聊汽车的异响。异响，相信大家并不陌生。当大家买了一辆新车，刚开始可能只是行驶的水泥路以及沥青路面，感觉没有任何问题。可是某一天，你想多
今天来给大家聊一聊汽车的异响。
异响，相信大家并不陌生。当大家买了一辆新车，刚开始可能只是行驶的水泥路以及沥青路面，感觉没有任何问题。可是某一天，你想多去看看祖国的大好河山，开着自己的爱车去爬爬山过过河。当你自信满满的去冲击路面的减速坎时，“哐”的一声从底盘发出；当你行驶在烂路听到仪表板车门发出各种各样的撞击或是摩擦声时；抑或是当你打开爱车的低音炮想听听嗨歌结果车门内发出一声声的撞击声时。突然你会觉得爱车也会变得不爱了。
可能这个时候你会想去退车或是去维修，你也同时会疑惑，这些问题为什么这些主机厂不能提前很好的解决了。这个就得从异响产生的原因说起。
异响的英文简写为S&R，有些主机厂也写作BSR。S是Squeak即摩擦声；R是Rattle，即为撞击声；B是Buzz即共振声（这一类异响中较少）。据统计，一般轿车约由一万个不可拆解的独立零部件组成，高端车由于结构复杂，往往零部件数量会更多。每两个相邻的零部件组合在一起都会存在摩擦或撞击异响的风险。这与两个零件的组合形式以及材料等等因素有关，也会受到温湿度的影响（特别是塑料件，橡胶件）。
我们前期也做过一些豪车的异响实验，按照我们的实验流程进行评价，这些豪车也有或多或少的异响问题。另外不得不说的是某些豪车的异响水平还不如一些中级车（可能这些豪车设计出来就不是跑烂路的）。
因此要完全解决掉异响，应该说是一个不可能完成的任务。但我们可以通过一些手段，让到用户手中的商品车没有用户会抱怨的异响。
接下来聊一聊我们怎么做的。
异响工作现在已经贯穿到产品研发的每个阶段，包括前期的数据设计以及后期样车的实验。
我们会在专用的烂路上去进行异响实验
我们会在环境仓（高温，低温）里面进行异响实验
我们还会单独做一些重要零部件的异响实验，比如仪表板座椅等
另外每一辆下线车都会在专业的异响道路上进行检测如存在异响问题再进行返修。
可是，不如意的是，总会有一些漏网之鱼存在，相信在未来我们工作越做越好后漏网之鱼也会越来越少。
接下来聊一下一些常见的漏网之鱼以及处理的方法吧。
1、车门密封条异响
这个是一个常见的异响，密封条的表面会有一层防异响的涂层，大概10微米的厚度（不是大家吝啬，而是涂厚了也不好），车辆行驶里程长了偶涂层都会被磨损。然后在车辆转弯，下地下车库以及烂路时你会听到车门大面积区域的摩擦异响声。
处理方法：可以先在密封条上抹一层水后进行验证，如果声音消失则确认是密封条异响。然后可以在万能的淘宝搜索密封条的保养油保养密封条。
2、底盘异响
高里程的车底盘出现沉闷的撞击声
处理方法：建议去4S店检查螺钉是否松动，拉杆球头是否漏油等等
3、仪表板车门异响
这一类异响往往解决很简单，很多时候用一些毛毡都能解决，但找到很难，你要是找不到的话就只有交给4S店了。
这一类异响往往解决很简单，很多时候用一些毛毡都能解决，但找到很难，你要是找不到的话就只有交给4S店了。
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