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发生碰撞后，电动汽车如何安全地处理？
2019-09-14 19:32:18· 来源：电动汽车动力总成
随着路上的绿牌车越来越多，对电动汽车的安全使用也需要进一步重视起来，比如对电动汽车碰撞后的如何处理，有的是厂家根本没有做那么多，也有很多时候是应急时不
随着路上的绿牌车越来越多，对电动汽车的安全使用也需要进一步重视起来，比如对电动汽车碰撞后的如何处理，有的是厂家根本没有做那么多，也有很多时候是应急时不会或不知道如何处理。
GM在电动汽车的开发上走在前列，上世纪90年底即推出了经典车型EV1，新世纪推出的增程式电动汽车Volt也风靡一时，而在电动汽车的安全上，GM也一直在探索着，以公开及培训的方式提升公众对电动汽车、尤其是碰撞后安全处理的认知，通过这些也可以了解对电动汽车维护及操作需要注意的事项。
车身切割
碰撞后修复车身的过程中，由于存在高压电路，所以务必要小心不能割破电线或破坏高压器件。
厂家应提供高压电气系统的布置图，并重点强调易出问题的点，而维修厂在切割的过程中，首先还要断开12V的低压电瓶，以防止安全气囊等造成人员伤亡事故。
车身焊接修复
整车低压系统用电器使用的电压平台一般为12V或24V，超过其使用范围，则有可能对电气部件噪声损坏。
焊接过程中采用电压一般均大于24V，而在焊接的过程中使用的电压和电流对用电器可能会损坏电气部件，因此在车身焊接修复的过程中，应首先将12V断开，并将其周边的电气部件等远离至少300mm以上。
烤漆注意
烤漆会带来高温，超过部分用电器的使用温度，如电池，因此在烤漆的过程中应对温度和时间进行限制，否则可能会引起损害高压电池等问题。
举升机使用
电动汽车电池一般位于底盘上，电池包不能作为举升机受力点，因此电动汽车的举升应设置专门的位置，或者车身外围及底盘做好相应的保护。
电动汽车着火
其实本身电池并不会爆炸，但电池PACK内的电解质和有机物等可燃，其灭火不能使用ABC干式灭火器而应采用大量的水进行降温灭火处理。
电动汽车浸水
担心电动汽车安全的其中一项是高压电，而电动汽车使用的为直流电，只要不构成回路，对电动汽车安全还是有保证的，而高压系统尤其是电池这块，设计一般为IP67以上。
在应急时，为了保证车内人员，要求步骤必须首先 关闭车内钥匙开关，进一步地 切断12V正极电缆，厂家应提供紧急切断处理措施。
标识
在高压系统上，为了易于维修和处理，在需要的地方采用各种各样的标识以方便处理。
安全防护
在电动汽车拆解维修的过程中，由于高压电池的存在，操作的不当或者非预期的安全风险的存在，可能会对人身安全造成伤害，因此，对高压电的操作尤其注意：
1、符合厂家提供的安全下电及操作流程，低压下电、高压下电、安全确认
2、必须佩戴符合要求的安全防护设备，如防护眼镜，绝缘手套等，操作过程中全程使用，不能摘下。
小结
最近行业不是很景气，传统汽车从增量时代到现在的存量时代，而新能源面临与传统汽车抢占市场及与大大小小的新造车势力之间的竞争，排名靠前的明星企业这几天也是也或多或少出了些不好解释的事情，诚实地宣传电动汽车，理性地接受它的不足并设法避免，提高其产品力，可能是我们作为工程技术人员当务之急。
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