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DMS的主要供应商及解决方案
2019-05-27 23:50:56· 来源：Astroys
上周简单说了说DMS的发展趋势和一些比较突出的公司的先进方案（参考：DMS的发展前景），今天具体说说正在开发DMS的公司和与主机厂及Tier 1的合作情况。DMS的高增
上周简单说了说DMS的发展趋势和一些比较突出的公司的先进方案（参考：DMS的发展前景），今天具体说说正在开发DMS的公司和与主机厂及Tier 1的合作情况。
DMS的高增长潜力吸引了新的玩家进入这一领域。目前，DMS供应商有包括像大陆、电装、三菱电机、欧司朗、法雷奥、Veoneer（奥托立夫独立出来的汽车电子业务）等Tier 1，也有像Seeing Machines、SmartEye、Affectiva、FotoNations、Eyesight和Jungo Connectivity等新进厂商。
完整解决方案供应商
大陆的DMS可实现凝视目标识别、人脸识别或困倦分类，并声称其DMS可从单摄像头系统扩展到多摄像头系统。
法雷奥的DMS，可监控驾驶员的疲劳和注意力，并在潜在的瞌睡情况或驾驶员未将注意力放在前方道路上时提醒他们。他们的解决方案还可以识别驾驶员，允许车辆自动恢复首选项和设置。
Veoneer声称其DMS可以通过准确测量眼睛和头部位置来检测驾驶员的注意力分散、睡意和疲劳情况，并在发现或即将发生危险情况时采取行动。
电装正在与硅谷的公司FotoNation合作开发座舱传感技术。此次合作结合了电装在座舱感应方面的专业知识与FotoNation在面部图像识别和神经网络技术方面的专业知识。通过将两者结合起来，电装希望改善其驾驶员状态监视器的性能，这是一种主要用于商用车的DMS。前不久，Karma展示了采用Fotonation DMS解决方案的插混新车型Revero。
软件供应商
但并非所有供应商都提供完整的DMS解决方案。像SmartEye、Eyesight和Jungo等公司仅提供软件，并与电子公司合作提供DMS解决方案。
Eyesight与Jabil合作，后者主要负责硬件，开发了一种车规级级相机。Jabil与Eyesight一起提供一款性价比与质量都不错的摄像头系统，并在车辆中的摄像头位置也经过了优化，算法也得到了补充和优化。Eyesight也在谋取与有仪表、Infotainment或后视镜等产品线的Tier 1进行合作。
瑞典的SmartEye声称他们的硬件不受平台影响，可以使用处理器和基础设施进行高效集成。今年早些时候，SmartEye与安霸合作推出了DMS平台。该平台利用安霸的CV22AQ CVflow计算机视觉处理器和SmartEye的AI软件，使主机厂和Tier 1能部署新一代驾驶员和车内监控系统。
去年，SmartEye与OmniVision（OV）合作，将后者的高分辨率CMOS图像传感器OV2311与其传感算法集成在一个驾驶员和座舱监控的交钥匙解决方案中。
以色列的Jungo还将OV的OV2311图像传感器用于其汽车客户的演进套件。OV2311和Jungo的CoDriver SDK的结合正在帮助主机厂和Tier 1开发下一代DMS和乘员监控系统。今年早些时候，Jungo还与Pioneer合作，为日本市场开发了一款双摄像头网联式行车记录仪。该解决方案使用该公司的CoDriver舱内视觉AI软件提供安全和个性化功能，包括驾驶员注意力分散和瞌睡检测。
即将面世的产品
这些供应商已经正式与主机厂和Tier 1合作，开始为未来的车型提供DMS解决方案了。
SmartEye声称自己是DMS领域的市场领导者，在欧洲、中国和韩国的六家主机厂那里赢得了43项设计订单。据该公司称，其设计的总潜在价值超过1亿美元。SmartEye目前正在为四款车型提供技术。
Affectiva正在与宝马、保时捷，还有Aptiv、Nuance和Veoneer等Tier 1合作。
三菱电机正在开发2019款斯巴鲁森林人上的“DriverFocus”DMS。该系统依靠嵌入在Infotainment系统中的小型IR摄像头，使用面部识别软件来识别驾驶员分心和疲劳的迹象。一旦摄像头开始扫描驾驶员面部，系统就会跟踪他们的眼睛。如果眼睛不注视前方道路两到三秒钟，系统会发出视觉和听觉警报，提醒驾驶员专注于驾驶。斯巴鲁最近宣布计划为2020款Legacy提供Driver Focus选配。
去年，欧司朗与JSS（均胜电子旗下，原KSS）合作，在搭载SuperCruise的新款凯迪拉克CT6上提供先进的驾驶员监控功能。欧司朗的红外LED组件嵌入在JSS的CT6方向盘中，允许系统通过跟踪头部位置来监控驾驶员的注意力，以确保驾驶员在SuperCruise启动时注视前方的道路。通用还计划陆续在所有凯迪拉克车型及其他品牌的部分车型上部署SuperCruise。
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