车用儿童约束系统(CRS)评价总结交流会成功举办
C-NCAP综合管理部部长李维菁就车用儿童约束系统评价的规则概况、运行管理、评价方法、评价结果、宣传与推广等进行了简要说明,并对2018年C-NCAP儿童约束系统评价的总体情况进行了介绍。同时,针对CRS评价实施过程中存在的问题,也进行举例说明,比如销售网页和3C证书上的生产企业名称不一致,说明书、标识和座椅不一致等,并呼吁生产厂商重视CRS评价,共同推动儿童约束系统使用方便性和安全性的提升。另外还介绍了评价工作计划,未来将进一步完善评价规程,研究导入CRS产品有害物质管控,还会对侧面碰撞试验技术以及儿童安全整车评价方法进行研究。

中国汽车技术研究中心有限公司模拟碰撞实验室的工程师就2018年的CRS评价结果进行了总结分析。2018年共进行34个型号的儿童约束系统评价,与2017年相比,评价为“优”稍有增加,评价为“不推荐”明显减少,多数产品处于“一般”,总体呈现提升趋势。在2018 年评价的30款幼儿用儿童座椅中,有17款座椅进行了误操作测试,其中10款座椅因误操作而扣分,扣分比例达58.8%,这种情况应引起重视。同时,对于2019年版CRS评价规则的评分修改方案,也进行了详细说明。另外,2021年版C-NCAP评价规则预计会引入儿童保护,将其作为乘员保护评价中的一个部分,分为动态评价和静态评价,工程师对该评价方案进行了简要说明。
未来,C-NCAP管理中心将与行业一起,携手儿童座椅企业,继续加强对评价规则的研究,不断改进方案,完善细节,共同推动儿童乘车安全的进步。
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