丰田普锐斯 PRIME行人保护性能解析

2019-06-03 23:45:58· 来源：天检中心车辆分析工作组

V-PAT近日完成了普锐斯 PRIME行人保护对标解析。普锐斯 PRIME取得了IIHS（美国公路安全保险协会）顶级安全评价。工程人员前期对整车点云进行了扫描，包括整车空

V-PAT近日完成了普锐斯 PRIME行人保护对标解析。普锐斯 PRIME取得了IIHS（美国公路安全保险协会）“顶级安全”评价。工程人员前期对整车点云进行了扫描，包括整车空载、半载、满载状态。

图一丰田PRIUS PRIME

行保性能解析包括造型合理性、机舱及腿部空间布置、机盖骨架与弱化形式、前端典型结构、关键断面等内容，从而为同类车型的开发提供参考和依据。

1、「Keen Look」的动感设计风格，是丰田家族的当代造型基因，紧凑的格栅形式设计，使机盖锁的布置更加自由。同时丰田最新的TNGA平台进一步降低了车身的高度，减小了行人保护开发的难度。下图是PRIUS PRIME头型试验点分布图：

图二头型试验点分布图

2、机盖区域试验点行保性能的开发至关重要，一款车能不能达到五星得分率的要求，基本由机盖最外圈区域的试验点决定。在解析过程中，重点对各试验点的机舱布置空间进行了测量，见图三。

PRIUSPRIME的机盖内外板采用铝制板材，大大减小了局部刚度，降低了头型的伤害值。解析工作对弱化孔的尺寸和分布情况进行了详细统计，对板材的厚度进行了测量，完成了头型区域的关键断面。

图三机盖区域机舱布置空间分布图单位（mm）

图四机盖内板骨架形式与弱化

3、对于腿部区域，PRIUS PRIME有腿部支撑，对腿型起到了很好的支撑作用。防撞梁上采用的是一块缓冲泡沫和两个塑料件的缓冲形式，目前已完成样件的尺寸大小、重量统计、材质分析、安装定位方式、布置位置的解析工作；同时完成了腿部布置空间的测量，见图五和图六：

图五腿部结构形式

图六腿部布置空间

4、丰田的TNGA平台面向IIHS偏置碰，车身结构进行了相应的改进，PRIUS PRIME在小偏置碰中取得了“GOOD”等级评价，后期V-PAT将对车身进行安全方面的解析。

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