广告
TI帮助你的ADAS设计实现更高级别的功能安全
2020-06-14 14:30:06· 来源：德州仪器
随着汽车行业朝着更高水平的驾驶自动化水平的发展，市场对具有更高级汽车安全完整性等级（ASIL）的高级驾驶辅助系统（ADAS）的需求也在增加。直到不久之前，ADAS
随着汽车行业朝着更高水平的驾驶自动化水平的发展，市场对具有更高级汽车安全完整性等级（ASIL）的高级驾驶辅助系统（ADAS）的需求也在增加。直到不久之前，ADAS设备仍然主要应用于提高能见度或提醒驾驶员潜在的危险。但如今，许多新车型已经可以防止驾驶员与前方停下来的车辆发生追尾，防止驾驶员无意中偏离车道，并允许驾驶员与前方车辆保持安全距离。这些ADAS功能包括自动紧急制动、车道保持辅助和自适应巡航控制。
在汽车设计方面，如何应对各种系统故障一直是需要攻克的难题之一。但与此同时，ADAS在检测识别汽车故障和容错方面的能力则是另一个新挑战。当汽车自动驾驶技术从0级升至≥1级时，许多较新的ADAS传感器单元（尤其是摄像头模块、雷达模块和融合系统）就需要一定的故障检测能力,以达到自动驾驶功能的总体系统安全目标。
故障检测功能的诊断和监控
满足更高功能安全要求的设备通常包含具有特定电源要求的组件。例如，安全微控制器在几乎任何情况下都配有一个或多个电源导轨，且必须对这些导轨进行监控。
安全微控制器电力故障检测块可以通过多种方式实现。其中包括独立电源、电压监控器、诊断集成电路，以及可以在单个集成电路内提供电力以及保护、诊断甚至看门狗计时器功能的高度集成解决方案。
集成度和组件选择不仅取决于功能需求，还取决于客户特定的系统架构。
用于实现更高ASIL等级的过压和欠压监测
故障检测能力（特别是电源过压或欠压检测）对于实现更高等级的ASIL至关重要，该能力可以通过电压监测来实现。无论是为空间受限的摄像头的小型解决方案设计故障检测功能，还是为大型、复杂的传感器融合系统设计多种通道，TI都会根据系统和功能安全要求提供合适的诊断和监测产品。敬请继续关注该系列文章的第二部分，我们将为您更详细地介绍有关功能安全的诊断和监测产品。
在汽车设计方面，如何应对各种系统故障一直是需要攻克的难题之一。但与此同时，ADAS在检测识别汽车故障和容错方面的能力则是另一个新挑战。当汽车自动驾驶技术从0级升至≥1级时，许多较新的ADAS传感器单元（尤其是摄像头模块、雷达模块和融合系统）就需要一定的故障检测能力,以达到自动驾驶功能的总体系统安全目标。
故障检测功能的诊断和监控
满足更高功能安全要求的设备通常包含具有特定电源要求的组件。例如，安全微控制器在几乎任何情况下都配有一个或多个电源导轨，且必须对这些导轨进行监控。
安全微控制器电力故障检测块可以通过多种方式实现。其中包括独立电源、电压监控器、诊断集成电路，以及可以在单个集成电路内提供电力以及保护、诊断甚至看门狗计时器功能的高度集成解决方案。
集成度和组件选择不仅取决于功能需求，还取决于客户特定的系统架构。
用于实现更高ASIL等级的过压和欠压监测
故障检测能力（特别是电源过压或欠压检测）对于实现更高等级的ASIL至关重要，该能力可以通过电压监测来实现。无论是为空间受限的摄像头的小型解决方案设计故障检测功能，还是为大型、复杂的传感器融合系统设计多种通道，TI都会根据系统和功能安全要求提供合适的诊断和监测产品。敬请继续关注该系列文章的第二部分，我们将为您更详细地介绍有关功能安全的诊断和监测产品。
- 下一篇：从车辆能量管理的角度认识风阻
- 上一篇：L2级自动驾驶量产趋势解读
编辑推荐
最新资讯
-
大卓智能端到端直播实测，16公里复杂路段挑
2025-04-25 17:16
-
《汽车轮胎耐撞击性能试验方法-车辆法》等
2025-04-25 11:45
-
“真实”而精确的能量流测试：电动汽车能效
2025-04-25 11:44
-
GRAS助力中国高校科研升级
2025-04-25 10:25
-
梅赛德斯-AMG使用VI-CarRealTime开发其控制
2025-04-25 10:21
