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车载以太网（TC8）测试解决方案--CANoe 12.0免费提供TC8测试用例

2019-06-12 23:15:40·  来源：Vector维克多  
　
OPEN（http://www.opensig.org/）组织由全世界主要整车厂和供应商组成，旨在推广以太网技术在车辆中的应用。OPEN下属多个技术委员会（Tech Committee，简称TC）
OPEN（http://www.opensig.org/）组织由全世界主要整车厂和供应商组成，旨在推广以太网技术在车辆中的应用。OPEN下属多个技术委员会（Tech Committee，简称“TC”），对不同方面的技术细节进行量化定义，并发布相应规范。其中TC8规范包括车载以太网ECU从物理层到应用层的各层互操作性以及常规基础功能服务，目的在于提高不同ECU之间的兼容性。
 
TC8针对汽车网络通信应用特点（例如，网络拓扑相对静态/初始化启动时间尽可能短/安全等级要求高/….）定义的测试条目，涵盖了从物理层到应用层各方面，测试条目总数在800条左右。其中有部分测试用例，涉及到测试设备（Tester）与被测单元（DUT）之间的辅助测试通信（例如Tester清空DUT内部ARP缓存/Tester端请求DUT添加或删除MAC&IP信息等），TC8本身不做具体定义，而是留给用户自行定义实现或采用相关推荐方案（例如AUTOSAR规范中的Specification of Testability Protocol and Service Primitives）。
 
AUTOSAR相关规范发布时间早于TC8，主要涵盖IP/TCP/UDP，包括制定相关测试流程、测试项分类编号、报文格式等。其中引入一个重要测试概念——Upper Tester*，作为Tester与DUT的被测核心功能模块之间的中介，辅助完成测试。Upper Tester的主要功能包括：
与Tester就测试模式切换/请求响应等方面进行通信协商；
触发DUT内部相关测试行为，从而完成测试。
Vector为广大用户提供车载以太网（TC8）测试解决方案，包括CANoe 12.0（以及Option Ethernet和相关硬件接口卡）、vTESTstudio和VT System，如下图所示。
在解决方案中，免费的测试用例是由vTESTstudio进行创建和编辑，并可根据用户需求对相关测试参数进行修改配置（例如DUT的IP地址/端口号/…），并最终编译生成在CANoe执行的测试模块。
 
在测试执行过程中，CANoe实时控制VT系统，提供DUT测试所需必要的外部环境（例如电源/信号/测试请求指令/…），同时验证和记录DUT所有的测试反馈，并在测试完成后自动生成测试报告。
 
【vTESTstudio】：TC8测试用例均在vTESTstudio 中创建并配置，实现方式包括但不限于：
通过Test Table Editor编辑测试流程，变量初始化，调用相关测试函数；
在Programming Editor中，通过CAPL实现可复用测试功能函数；
在Parameter Editor中创建、修改测试用例相关参数。
 
【CANoe】：在Simulation Setup中，可以集成通过CAPL实现的仿真DUT节点，从而运行vTESTstudio编译生成的TC8测试单元。而在Test Setup中，可以勾选需要运行的测试用例，或编辑修改测试单元中的相关测试参数。测试完成后，可以关联打开Test Report Viewer查看自动生成的测试报告。
 
【VT System】：作为TC8测试解决方案的硬件部分，VT System可以提供并监控ECU测试过程中所需各类外部激励以及反馈。为配合TC8测试，Vector最新推出专门针对车载以太网的通讯板卡VT6306，如下图所示。VT6306提供2路100base-TX/1000base-T和6路100base-T1。除此以外，VT6306还具备故障注入功能，支持TC8物理层相关测试（例如，远端开路、远端短路、远端对地或电源短路、信号质量趋好或趋坏）。
TC8测试条目众多，涉及面广。当前对于TC8测试覆盖度如下图所示：
其中部分物理层（主要集中在PMA相关测试项）测试，需用到较为复杂的测试设备，如高斯噪声信号发生器等。用户可以借助CANoe的外部接口（例如GPIB/Eth/FMI/ASAM_XIL/…），方便地集成第三方设备，从而完成相关测试。后续TC8测试覆盖度如有变化，请以Vector官方正式发布的信息为准。
*CANoe 12.0不提供Upper Tester。
 
 
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