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里卡多分享有关电动化和常规动力传动系之热优化的深刻见解
2019-07-01 22:58:25· 来源：里卡多上海
在伦敦机械工程师学会主办的车辆热管理系统会议(VTMS 14)上，里卡多发表了有关优化电动车辆电池、混合动力传动系和常规发动机系统热性能的最新方法的论文。在所
在伦敦机械工程师学会主办的车辆热管理系统会议(VTMS 14) 上，里卡多发表了有关优化电动车辆电池、混合动力传动系和常规发动机系统热性能的最新方法的论文。
在所有动力传动系中，热优化对整个寿命周期的成本有着显著的积极影响。众所周知，电动汽车电池的工作温度对一系列性能方面有着至关重要的影响，包括电化学行为、充电接受度、电力可用性、能量转换效率、安全性和可靠性，以及影响整个寿命周期的成本。在《基于模型的预测电池热管理系统设计》一文中，里卡多概述了一种基于模型的、预测电池热管理系统的设计方法。这包括电池的高保真数值模型，能够从一组容易获得的外部测量数据中推断出单个电池的温度，从而能够有效、实用和经济地优化电池组的热性能。
混合动力汽车之热管理面临的挑战在另一篇论文《通过集成仿真方法优化热管理模块控制》中概述。混合动力传动系通常在冷却回路内以及通过动力传动系混合元件的运行与能量使用呈现复杂的相互作用。这种交互很难通过传统的开发方法来识别，继而导致车辆属性、性能或成本的次优解决方案存在风险。本文描述作为欧洲合作研究项目THOMSON的一部分所进行的模拟工作，使用一个集成的工具链捕获热能、电能和机械能流。该项目旨在开发基于48V架构的高性价比解决方案，通过先进发动机技术、电动化和替代/可再生燃料的广泛使用的巧妙结合，减少运输板块对环境的影响。
在VTMS 14上提交的最后两篇论文介绍由APC UK资助的纬度项目的工作，里卡多公司与捷豹路虎和其他研究伙伴合作，为Ingenium发动机系列开发新技术，旨在提供更高水平的燃油效率，且明显降低排放和成本。《降低二氧化碳排放的动力传动系封装》一文描了一项综合灵敏度研究，使用一种方法评估动力传动系封装的益处。该方法基于一种测试方法，用于评估不同水平和类型的封装对储热和减少CO2排放（通过WLTC）以及NVH的益处。
另一篇论文《降低二氧化碳排放的润滑回路热管理解决方案》概述开发新润滑回路时使用的方法，旨在通过广泛使用三维计算流体动力学和1D热液压分析改善发动机油预热。纬度项目评估的新轻质气缸体中更新油路的能量平衡，然后与基线油路和缸体中的能量平衡进行比较，以评估相对于WLTC油耗和CO2排放的优势。
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