爱斯佩克espec ADBC-N系列简介(说明)
车载用二次电池在充放电试验、高输入输出特性测量时的过热、或是长时间循环及寿命试验时的电池劣化导致发热量增加,从而产生与环境温度有偏差、无法正确评价的问题。还有在同一台台试验箱内放入数个电池进行充放电试验时、由于温度均匀性的偏差以及电池的发热、各电池的热历程不同、同样会对评价结果产生影响。
为了解决这些难题,ESPEC运用发展了多年的环境创造技术提出了搭载「多重区域温度控制」的解决方案。

以ESPEC ADBC-N(Advanced Battery Chamber Next)为例,其特点为以下几点:
1、搭载独自空调系统
分割恒温箱内的空调区域、箱内与区域内的槽内的混合空调控制系统(专利申请中)。通过试料温度控制(选购件)、使环境温度与电池表面温度的差距最小化。
2、充放电电源与恒温箱一体化、可节省空间
左右侧面、背面自由构造、可使恒温箱与充放电电源的布局自由自在电源收纳箱、电源设置架台(都为选购件)为降低摆放空间做出了贡献。
3、更加精准的温度控制
即使在充电中相对于设定温度、基本无偏差、各电池的表面温度稳定。与传统恒温相比,充放电带载过程中,温度偏差仅为±0.3℃。
4、助力充放电电源与系统提高
通过电源设置箱、电源设置架台(都为选购件)使得充放电电源与恒温箱一体化。为降低摆放空间做出贡献。配线中继模块化(贯通试验箱背面)可使试验箱内的无配线。消除了试验箱内的阻碍气流要因,便于电池连接的作业。电池设置夹具可一起提案。

编辑推荐
最新资讯
-
“剑门”系列私域大模型一体机:全场景国产
2025-03-26 16:52
-
技术专题|车规环境对芯片信息安全功能及性
2025-03-26 16:43
-
强制性国家标准《智能网联汽车时空数据传感
2025-03-26 16:42
-
氢启未来!广汽首台140kW氢燃料电池电堆正
2025-03-25 08:40
-
C-GCAP能耗续航及整车电池健康度工作组 202
2025-03-25 08:37