EV-TEST碰撞安全测试成绩解读之二-上汽荣威Ei5

2019-07-15 20:25:25· 来源：EVTEST电动汽车测评作者：刘鹏

关注电动汽车的小伙伴们，2019年EV-TEST第一批测评结果已经在7月9日发布了。碰撞安全向来是大家最为关注的问题之一，小编专门找专业的工程师为大家带来了测评车

关注电动汽车的小伙伴们，2019年EV-TEST第一批测评结果已经在7月9日发布了。碰撞安全向来是大家最为关注的问题之一，小编专门找专业的工程师为大家带来了测评车型瑞虎3xe，荣威Ei5，威马EX5的碰撞成绩解读，今天是第二期上汽荣威Ei5。

2019 年 EV-TEST 第一批测试 2 号车辆上汽荣威 Ei5 于 7 月 4 日在中汽中心实车碰撞室内完成了侧面碰撞测试。

在侧面碰撞试验中， 1400kg 的台车以 50km/h 的速度撞击侧面车身。在试验现场，可以看到突起的车门防撞梁结构，车门没有出现被撞开的情况，非撞击侧车门可以正常开启，高压电池包没有发热、起火现象，电解液未出现泄漏，侧面安全气囊和气帘全部正常展开。

从荣威 Ei5 的试验表现来看，其车身结构经受住了侧面碰撞的考验，但最终的碰撞成绩是由假人各部位的伤害指数来决定。

前排假人伤害示意图

荣威 Ei5 在侧面碰撞试验中，前排假人的头部、腹部以及骨盆部位得到了满分。

前排假人肋骨压缩量

假人胸部第一根肋骨压缩量 (37.98mm) 超过限值 (28.00mm) ，导致胸部得分被扣掉 1.814 分。

第二排假人伤害示意图

第二排假人头部得分为满分。

后排假人第一根肋骨压缩量（ 35.11mm ）、腹部压缩量（ 39.87mm ）以及髂骨力（ 3.62kN ）均超过了规程规定的限值，导致其胸部、腹部和骨盆都有不同程度的减分。

侧面碰撞试验中，假人得分满分为 20 分，荣威 Ei5 假人得分为 17.528 分，由于该车型配备了侧面安全气囊与安全气帘，且满足规程要求，具备加分条件，故其最终假人得分为 18.528 分，根据 EV-TEST 碰撞安全评分表，转换成百分制后，其碰撞安全的成绩为 84.5 分。

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