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斥资20.51亿！北汽新能源试验中心简介
2019-09-14 18:55:54·
据介绍，该试验中心建设面积5万平方米，共有88个实验室，拥有各类国际先进的测试设备400余台套，一期项目于2019年7月22日正式启用，二期项目预计将在2020年二季
据介绍，该试验中心建设面积5万平方米，共有88个实验室，拥有各类国际先进的测试设备400余台套，一期项目于2019年7月22日正式启用，二期项目预计将在2020年二季度完工。试验中心的设计建设基于北汽新能源多年电动汽车开发和验证经验形成的电动汽车验证体系（ETVS 2.0），包含整车、关键系统、部件三个层级的验证内容，全面覆盖电池、电机、电控、智能网联、轻量化、整车应用六大关键核心领域，是电动汽车行业标准最先进、验证最充分的作业体系。在这个体系下，一款新产品需要开展378项整车试验、407项系统试验、4774项部件试验，从而保证产品研发交付质量。
试验中心重点试验设备全部来自全球顶级供应商，具备高精度、高集成、高仿真的特点，设备性能和测试规范均走在行业前沿。以北汽新能源与戴姆勒奔驰联合共建的电池PACK试验室为例，试验设备最大放电功率可达550kw，远高于250-350kw的行业一般水平，电流测量精度达到万分之三，比千分之一的行业平均水平高了一个量级，可以满足更高品质电动汽车的研发。
联合创新 构建开放共享新格局
当前，中国新能源汽车行业已进入培育期向成长期转变的关键阶段，市场淘汰赛已经开启，车企能否活下来迎接未来的巨大机遇，关键在于创新能力。在此背景下，建成启用国内领先、国际一流的新能源汽车试验中心，不仅是北汽新能源为实现“两个世界级”发展目标的必然要求，也是打造引领未来产业发展核心竞争力的一项重大举措。
多年来，北汽新能源始终坚持以科技创新为中心，致力于核心技术能力的持续提升。截至目前，该公司新能源汽车研发投入累计超过53亿元，在营收中的占比为10%，高于行业平均水平；现有新能源汽车研发人员1500人，在三电、智能网联等关键核心领域倾注了大量的优质人力资源。在引进专业化顶尖人才的同时，北汽新能源还积极推行市场化薪酬激励，实施员工持股，探索企业合伙人、职业经理人机制，持续激发企业创新活力。
与此同时，北汽新能源还坚持自主创新与协同创新并重，与戴姆勒、华为、麦格纳等全球优秀企业密切合作，实现联盟化发展。2018年3月，由北汽新能源牵头发起共建的国家新能源汽车技术创新中心（简称国创中心）正式成立。国创中心、宁德时代、戴姆勒奔驰、英飞凌、罗姆、菲仕等14家合作伙伴与北汽新能源分别共建的联合试验室，涉及电池、车控、电驱、材料、质检等多个领域。
联合试验室揭牌
正如徐和谊所言，北汽新能源试验中心的正式启用，不仅是北汽以创新开创新能源汽车“品质2.0”时代、全速迈向“两个世界级”目标的重要里程碑，也是北汽助力首都经济“高精尖”产业结构转型、参与北京科技创新中心建设的强有力举措，更是北汽促进新能源汽车产业高质量发展、助推中国汽车工业转型升级的时代新作为。
北汽新能源试验中心简介
北汽新能源试验中心是由北汽新能源斥资20.51亿元打造的国内领先、国际一流的新能源汽车试验验证平台，设在位于北京亦庄的北汽新能源总部——“中国蓝谷”，建设面积5万平方米，共有88个实验室，拥有各类国际先进的测试设备400余台套，一期项目于2019年7月22日正式启用，二期项目预计将在2020年二季度完工。该中心全面覆盖电池、电机、电控、智能网联、轻量化、整车应用六大关键核心领域，以先进的标准体系、试验设备、技术人才和创新文化，满足面向未来的世界级智能网联电动汽车的开发需求，与优秀行业伙伴共建共享并向全行业开放，加速技术新变革，树立品质新标杆，引领行业新发展。
实验室六大关键领域试验能力
整车方面，拥有完善的整车环境、NVH、EMC、结构耐久等测试能力，涵盖纯电、混动的测试能力。整车环境涵盖高低温、高湿、阳光模拟等功能，其中温度范围涵盖-40℃~150℃的全温度范围，搭配全光谱的阳光系统及四驱四电机的转鼓设备;可开展整车高低温性能、热管理性能等全环境测测试需求；EMC实验室包含10米暗室、车辆瞬态测试试验室等，具备雷击、浪涌等模拟功能，可全面满足新能源车EMC的测试需求。设备及技术指标均为目前世界一流水平。
电池系统方面，构建了覆盖从电芯到PACK 的全面试验能力， 具备电池温湿度、振动、海拔、盐雾等全环境下电性能、耐久性能的测试能力，100%覆盖国标、企标试验体系；拥有国际一流的测试设备和试验能力，设备精度万分之三，远高于目前行业千分之二的水平，最大电压可达1000V,最大电流1200A，最大功率550Kw,各项技术指标均处于世界领先水平；其中电芯、模组测试通道352个，包体测试通道56个，可同时满足6款全新电池包体的研发测试需求。同时，具备电池全气候 BMS标定、研发及测试能力，采用了国际先进的电池系统全气候模拟台架，全面集成了各种复杂工况，可进行动力电池系统在不同环境如温度、湿度、地面辐射、风速下的电性能、热管理性能以及BMS功能测试及标定工作，大大缩短研发周期。
驱动系统方面，拥有涵盖电机、动力总成、传动系统的全环境性能及可靠性测试能力，全面满足电机及驱动系统、控制系统的标定与测试需求。电机台方面，覆盖高、低功率、高、低扭矩、高、低转速等全范围的测试能力，我们有最高转速可达2万转的电机台，还有最大功率可达440kW的电机台，设备全部来自国际一流供应商，总体处于国际一流水平。在NVH测试领域，拥有目前国际最先进的NVH电机及动力总成测试能力，配备目前国际最高端的碳纤维穿墙轴，电机最高转速可达16000rpm。在EMC 测试领域，拥有独立的电机EMC 测试能力，采用当前最高端的技术解决方案，在传统3米暗室的基础上配备一套电机测试台架， 整车处于世界一流水平。同时，还拥有两驱三电机台架、四驱四电机台架，可进行减速器、驱动系统、动力总成系统等核心部件的标定、性能及可靠性测试能力。
电控系统方面，具备从模块到整车的控制系统软件及其通讯性能的全面验证能力，建立了完整的HIL、域测试、整车lab-car、实车测试的测试链，软件测试理念与用例体系处于全球领先水平。硬件在环试验区拥有HIL台架31台，是目前国内规模最大、测试用例最全的的硬件在环试验室，全面覆盖三电及三电相关的控制器部件测试以及多控制器联合测试。其中的功率级整车在环自动化测试平台（整车LAB-CAR），包含电机、电池、充电桩等6 大功率级模拟系统，所有设备均由北汽新能源自主设计，是国内首套整车在环测试系统，填补了电动汽车行业空白。
智能网联方面，具备从包含智能驾驶、智能驾舱、车联网测试等试验室，具备支撑开放式V2X 互联平台的开发、智能网联研发相关的试验能力。车联网实验室拥有以太网络及5G网络开发及测试系统，具备全面的网络通讯、信息安全等新技术研发试验能力。采用最小化性能测试系统Loadrunner，可以模拟10000名用户的请求，通过大量虚拟用户同时运行获取系统性能采集数据，及时验证和评估车联网系统在终端接入量、数据库平台、手机APP链路是否具备承受能力。智能驾驶实验室采用行业领先的AVM测试标定平台、智能驾驶系统辅助测试设备、感知系统数据采集与数据提取设备以及V2X 通讯测试设备，对电动汽车智能驾驶系统和智能网联系统进行相关测试验证及开发辅助工作。
轻量化试验区拥有材料分析、微观组织缺陷分析、材料力学性能测试、理化性能测试、材料失效分析及材料环境模拟及验证等分析测试能力，为全新平台轻6量化部件及车身开发提供有力支持。具备3D 金属和非金属打印设备、4-post、mast-tab等设备。
写在最后：北汽新能源试验中心的建成启用，以先进的试验体系、试验标准和试验能力，体现出当前新能源汽车行业对产品品质、技术升级的迫切要求，在其多年探索的基础上，将推动整个行业的体系、标准和技术得到进一步提升，引领整个行业的发展。
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